research centers


Search results: Found 8

Listing 1 - 8 of 8
Sort by

Article
Torsional Behavior of Reinforced Concrete T Beams Strengthened with CFRP Strips
سلوك اللي للعتبات الخرسانية المسلحة ذات مقطع T المقواة بشرائح الياف الكاربون البوليمري

Authors: Ban S. Abduljalil --- Kaiss F. Sarsam
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2012 Volume: 30 Issue: 9 Pages: 1462-1482
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This work aims at studying the strengthening of T beams in torsion by using carbon fiber reinforced polymer (CFRP). The experimental work includes investigation of five reinforced concrete T beams tested under pure torsion. Variables considered in the test program include; effect of flange strengthening, effect of fiber orientation (90º or 45ºCFRP strips with respect to the beam longitudinal axis), and the effect of using additional longitudinal CFRP strips with transverse CFRP strips. Test results were discussed based on torque - twist behavior, beam elongations, CFRP strain, and influence of CFRP on cracking torque, ultimate torque and failure modes. Results indicate significant increases in ultimate torque capacity with the use of CFRP.

باستعمال اللدائن الكاربونية T يهدف هذا العمل إلى دراسة تحسين مقاومة أللي للعتبات بشكل يتضمن الجانب العملي للبحث ( 5) نماذج من العتبات الخرسانية المسلحة بشكل .(CFRP) المسلحة تم فحصها تحت عزوم اللي الصرفة. تتضمن المتغيرات التي تم أخذها بنظر الاعتبار في برنامج T بالنسبة º أو 45 º الفحص: تأثير التقوية في الجناح، تأثير تغير اتجاه اللدائن الكاربونية (شرائح 90 للمحور الطولي)، تأثير استعمال شرائح من اللدائن الكاربونية طولية إضافية لشرائح اللدائن الكاربونية العرضية، تم مناقشة نتائج الفحص اعتمادا على تصرف اللي - الدوران واستطالة العتبة وانفعال اللدائن الكاربونية وتأثير اللدائن الكاربونية على عزم لي التشقق واللي الأقصى وأطوار الفشل. النتائج بينت ان استعمال اللدائن الكاربونية ساهم بزيادة التحميل الاقصى للعتبات.


Article
Nonlinear Finite Element Analysis of Prestressed Concrete Tee Beams
التحليل اللاخطي باستخدام طريقة العناصر المحددة للعتبات المسبقة الجهد وذات المقطع T

Authors: May J. Hamoodi --- Ihsan A. S. Al-Shaarbaf
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2009 Volume: 27 Issue: 2 Pages: 275-287
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

A three-dimensional finite element computer program ( 3DMPCP ) hasbeen developed to investigate the behaviour of prestressed reinforced concretebeams and to predict their ultimate loads. To verify the ability of this computerprogram in predicting the correct behaviour of prestressed concrete beams, analysisof a simply supported prestressed reinforced concrete tee beam was carried out.The beam section is 1.12 m deep, 2.44 m flange width and it is designed for a spanof 32.3 m from support to support. The test load, 0.85(1.4 DL. + 1.7 LL.), wasapplied to the beam and flexural cracks were observed at midspan. The finiteelement analysis has indicated that numerical load-central deflection curveobtained is in good agreement with the experimental one. The analysis also givesthe expectation for the ultimate load value. Distribution of concrete normal stressthroughout a cross section and along the beam, at different stages of loading , arepresented

3 ) المتخصص باستخدام DMPCP ) في هذه الدراسه تم تطوير برتامج الحاسوبطريقه العناصر المحدده للتحليل اللاخطي للاعضاء الخرسانيه المسلحه المسبقه الجهد . ولبرهنه قدره هذا البرنامج على التوقع الصحيح لتصرف هذه الاعضاء اثناء التحميل , فقد تم استخدام البرنامج في تحليل عتبه خرسانيه مسبقه الجهد معرضه للانحناء . ان هذه العتبه كانت بطول له عمق كلي مقداره 1،12 م وعرض شفه بمقدار 2،44 م. T 32،3 م و بمقطع على شكل حرف ان الحمل المسلط على العتبه كان بمقدار 85 ٪ من مجموع الاحمال المعامله الميته و الحيه .ولقد لوحظ ظهور التشققات الناتجه عن الانحناء في وسط العتبه ,عند بلوغ نهايه التحميل.التحليل الذي اجري للعتبه باستخدام طريقه العناصر المحدده أظهران منحني الاحمال - الانحراف الوسطي للعتبه الذي تم الحصول عليه ,هو في توافق جيد مع ذلك الذي تم الحصول عليه من الفحص المختبري. كذلك فان التحليل يعطى توقع لقيمه الحمل الاقصى للعتبه.وفي هذا البحث عرض توزيع الاجهادات الخرسانيه على كامل عمق المقطع العرضي للعتبه وكذلك على الامتداد الطولي لها ,وعند مختلف مراحل التحميل.


Article
Shear Lag in Reinforced Concrete T-Beams with Web Openings

Authors: Eyad Kadhum Sayhood --- Nisreen Saleh --- Ahmed S.Hanon
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 8 Part (A) Engineering Pages: 1673-1687
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, an extensive study is carried out 18 beams on the behavior of T-beams (8 with web openings, 10 without openings). Compressive strains distribution at the flanged are investigated with the presence of the openings in web to recheck the effective width of flange with real flange width. Parametric study are considered in this paper includes the compressive strength, longitudinal flexuralreinforcement,flangereinforcement,shear reinforcement and theweb openings (location, shape, size). Generally, standard codes of practice have overestimated effective flange width due to concentrated load effect, and codes do not take into account the web openings effect. Based on the results, the enhancement in effective width for each parameter were 9.1%-13.36%(compressive strength),10.1%-13.3%(longitudinal flexural reinforcement),7.6%-18.2%(flange reinforcement),3.35%-5.7%(shear reinforcement), the web openings reduced the effective flange width by 15% (openings at mid span ) and 5% ( openings at quarter span ) and the circular opening gavean optimum effective width better than rectangular opening were located both at quarter span.


Article
Shear Strength of Reinforced Concrete T-Beams
مقاومة القص للعتبات الخرسانية المسلحة على شكل حرف T

Author: Sarmad S. Al-Badri
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2005 Volume: 24 Issue: 9 Pages: 1199-1207
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract


Article
Behavior of Composite Reinforced Concrete T-Beams having Different Combinations of Headed and Unheaded Shear Studs Embedded in tensioned Concrete Zone
تصرف العتبات المركبة الخرسانية المسلحة ذات المقطع T والتي تتمتع بتوليفات مختلفة من روابط القص ضمن منطقة الشد الخرساني

Author: Mohammed Raji Mohammed Al-Alusi محمد راجي محمد الآلوسي
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2013 Volume: 17 Issue: 1 Pages: 1-13
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Four simply supported composite reinforced concrete T-beams of webs partially cast in steel channels were manufactured and loaded till failure in the laboratory by four-point loading condition simulating approximately the control 1-m uniformly distributed load, to determine their load midzspan deflection and load-relative interface end slip relationships. Three of those beams were provided with effectively spaced headed studs. The main variables are the elimination of the heads of the studs shear connectors and the locations of such head- less studs. While the studs of the first of those three beams were all provided by enlarged heads, the heads of all studs of the second beam are removed. The remaining beam included exterior abundant headed studs and interior distant studs without heads. Additional digital- interpreted results evaluating parameters representing the flexural behavior and the ''Integrity characteristics'' of such beams were also determined to investigate the effects of such uses and distributions of unheaded studs on those two main characters of composite beams. The present study showed that heads of the exterior abundant stud shear connectors have vital effect on the flexural stiffness and slight effects on the flexural resistance and ductility, and the relative end slip at interfaces. The study also verified that the heads of the interior distantly-spaced stud shear connectors have major positive effects on the ultimate deflection and the flexural stiffness

تم اختيار أربع عتبات خرسانية مركبة بشكل حرف T بسيطة الإسناد وذات جذوع مصبوبة جزئياً في قنوات حديدية وحملت هذه العتبات في المختبر حتى الفشل وتحت حالة تحميل ذات أربعة نقاط وذلك لتشبيه النموذج المرجعي ذي التحميل المنتظم تقريبياً . لقد كان الغرض من ذلك تحديد علاقات الحمل- الهطول لمنتصف العتبة والحمل- الزحف للطبقة الوسطية لهذه العتبات. وكذلك تم تجهيز ثلاث عتبات من هذه الأربعة بقضبان قص ذات رؤوس موزعة بشكل مؤثر. وكانت المتغيرات المدروسة ، وجود الرؤوس من عدمها في قضبان القص وكذلك تباعد القضبان من غير ذوات الرؤوس . بينما جهزت قضبان القص في النموذج الأول برؤوس موسعة رفعت هذه الرؤوس من النموذج الثاني كلياً. وضعت قضبان قص ذات رؤوس عند الأطراف والعديمة الرؤوس في الوسط في العتبة الأخرى. أخذت نتائج أخرى بقراءات رقمية لمتغيرات تعكس السلوك الانحنائي " وخصائص التكامل " لمثل هذه العتبات وذلك لدراسة تأثير توزيع القضبان ذوات الرؤوس على مثل هذه المتغيرات . أظهرت الدراسة الحالية أن لتوزيع قضبان القص عند الجهة الخارجية تأثيراً مهماً على جساءة الانحناء وتأثيراً ثانوياً على مقاومة الانحناء والمطيلية والانزلاق النسبي عند النهايات. كذلك أكدت الدراسة أن رؤوس القضبان الوسطية المتباعدة لها تأثيراً ايجابي واضح على الانحراف النهائي و الجساءة الانحنائية.


Article
Performance of Composite Steel-Concrete Beams with Stud Shear Connectors under Periodical Loadings
أداء العتبات المركبة من الحديد والخرسانة المزودة بروابط قص مسمارية تحت تأثير الاحمال الدورية

Authors: Laith Khalid Al-Hadithy ليث خالد الحديثي --- Mohammed Safaa Jaafar محمد صفاء جعفر
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 2 Pages: 341-352
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Behavior of composite beams with headed stud shear connectors subjected to monotonous and displacement controlled non-reversible repeated loadings has been evaluated through studying influences of the cross-sectional proportioning, the degree of partial interaction, and the level of ductile deformability in the post-yielding stage, in addition to the state of loading (whether monotonous or repeated). Eleven one- third scaled composite beams (with their push-out segments) were manufactured and tested in five pairs (each comprising the two loading cases representing one varying studied parameter) beside the single standard composite beam dedicated to verify accuracy of the test results by comparing them to the prototype ones (three authorized experimental and analytical investigations) where no distinction (other than 7 % difference) between the results of the three authorized refereed investigations (experimental, analytical and Eurocode) and the present one. Regarding the flexural resistance in repeatedly loaded composite beams, it has been found that lowering the neutral axis (by adding bottom steel plate) has significantly increased the beam flexural resistance by an average of 24.7 %. Meanwhile, the intensity of headed studs distribution in stiffened repeatedly loaded composite beams has revealed a vital role in controlling the severity of the post-ultimate flexural weakening, where decreasing number of the headed studs to the half has increased the value of that unfavorite parameter by 160.58%. Furthermore, that specified decrease of headed stud intensity has lowered the advantageous residual cyclic flexural ductility by 19.37 % and 11.48 % without and with stiffening bottom steel plates, respectively. Regarding the effect of the lengthening the headed stud on behaviour of the repeatedly loaded composite beams it has been found that lengthening the medium-length headed studs by 72% has raised the flexural stiffness by 41.1 %, while it has decreased the residual cyclic slippage index by 54.3 %.

يعنى التحري التجريبي الحالي بتقييم سلوك العتبات المركبة المزودة برباطات قص مسمارية التي تتعرض للأحمال الراتبة و الاحمال المتكررة المسلطة على شكل ازاحة بأتجاهٍ واحدٍ.لغرض دراسة تأثيرات تناسب الأبعاد (تتحكم بمستوى المحور المحايد) ودرجة التداخل الجزئي ومستوى التشوه المطيلي في مرحلة ما بعد الخضوع - وفي الاخير- نوع التحميل (سواء كان راتباً او متكرراً). حيث تم تصنيع نموذجين اثنينِ من الـ (push-out segment) وأحد عشر نموذجاً (بنسبة أبعاد أصغر scaled ) من العتبات المركبة. تمثل تلك العتبات المركبة بسيطة ُ الاسناد ِ نموذجاً مصغر الابعاد بنسبة 1:3 من العتبة المركبة المقدمة من قبل Chapman و Balakrishna (1964).تم تنفيذ البرنامج العملي بحيث ان كل عتبتين مركبتين متماثلتين (اللتين تمثلان معاملاً واحداً من العوامل المطلوبة دراستها) يتم فحص احداهما تحت تأثير الاحمال الراتبة بينما يتم فحص الاخرى تحت تأثير الاحمال الدورية احادية الازاحة وبنمط تحميل موحد لكل ٍ من العتبات المركبة الخمسة المشمولة بالتحميل المتكرر.لقد تم التحقق من دقة نتائج الاختبار (لعتبة مركبة مصغرة نموذجية واحدة) من خلال مقارنتها بنماذج لعتبات مركبة اخرى (ثلاثة دراسات لنماذج عملية وتحليلية) من أجل الحصول على نظرة موثوقة من الناحية الكمية في سلوك العتبات المركبة التي تمت دراستها والتحقيق منها و بذلك تمكن المصمم الانشائي من الاستفادة من تلك النتائج والاستنتاجات في الممارسة العملية و أعمال التصميم. أستنادا ً إلى النتائج المستحصلة من اثنتين من دراسات التحري عن دقة التحري التجريبي الحالي أستُنتج انهُ ذو دقة عالية حيث أن الأختلاف بينَ نتائج التحريات الموثوقة المحكِمة الثلاث ( التجريبي والتحليلي والكود الاوربي) وبين التحري التجريبي الحالي لا يتجاوز 7 %.تم الاخذ بنظر الاعتباركلٍ من المقاومة القصوى للتحمل ومتوسط الصلابة الانثنائية ومتوسط الصلابة المضادة للانزلاق والضعف ما بعد الانثناء النهائي والضعف الانثنائي الدوري المتبقي ومؤشر الانزلاق الدوري المتبقي .. و ذلك ضمن التحليل والمناقشة وتقييم نتائج الاختبار التجريبي. فيما يتعلق بالمقاومة الانثنائية للعتبات المركبة ذات التحميل الدوري وجد ان تخفيض مستوى المحور المحايد (بواسطة اضافة صفيحة حديدية سفلى) يسبب زيادة كبيرة في المقومة الانثنائية للعتبة تصل الى 24.7 % كمعدل وسطي. وفي الوقت ذاته فأن كثافة روابط القص تمتلك دورً حيويً في السيطرة على معامل الضعف ما بعد الانثناء النهائي في العتبات المركبة المقواة ذات الاحمال الدورية حيث ان تقليل عدد روابط القص الى النصف يزيد من قيمة هذا المعامل غير المرغوب بمقدار 160.58 %. علاوة ً على ذلك فأن هذا النقصان في عدد روابط القص أدى الى تخفيظ الضعف الانثنائي الدوري المتبقي المفيد بنسبتي 19.37 % و 11.48 % بدون او مع صفيحة التقوية الحديدية السفلى على التوالي. أما في ما يتعلق بتأثير اطالة روابط القص على سلوك العتبات المركبة ذات الاحمال الدورية فقد وجد ان إطالة روابط القص بنسبة 72 % يسبب زيادة في الصلابة الانثنائية بنسبة 41.1 % في حين أن هذه الزيادة في الطول تعمل على تخفيض مؤشر الانزلاق الدوري المتبقي بنسبة 54.3 %.


Article
Repairing of Reactive Powder Concrete T-Beams Containing Web Opening by CFRP Strips
اصلاح عتبات خرسانة المساحيق الفعالة ذات المقطع T الحاوية على فتحات في منطقة الجذع بشرائخ االلياف

Authors: Mazin B. Abdulrahman --- Husham Mohammed Rashid
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2019 Volume: 26 Issue: 1 Pages: 9-19
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In modern buildings, transverse openings are often used beams for the purpose of supplying and service pipes. Due to the presence of the openings in the concrete beams lead to the formation of cracks around the openings due to the stresses concentration in a small area above and below of the opening. The repairing, maintenance, and upgrading of structural members, are maybe one of the most pivotal problems in civil engineering applications. In this research, an experimental work is conducted to study the behavior of the reinforced RPC T-beams that containing openings and repair this beams using CFRP strips. The Experimental program of the present study includes two parts, the first part includes testing of seven reinforced reactive powder concrete RPC T-beams, which casted and tested, one beam is without opening as a reference beam and the rest, were provided with an opening. and these beams are divided into two groups. The first group was used to study the effect of the openings shape (circular and square) and the second group was used to study the effect of the openings locations, which consists three locations (Lc/2, Lc/3 and Lc/4). These are measured from the support center to the openings center. While the second part including a repaired all beams in the first part the using carbon fiber polymer. The test results indicated that the presence of openings in the beams web caused a reduction in the reinforced RPC T-beams ultimate load carrying capacity with about (10-55)%, Also lead to increasing in deflection compared to control beam before repairing at same loading. Studying the shape effect showed that the beams with square openings have average ultimate load carrying capacity lower by 36% compared with the control beams. While beams with containing circular openings have average ultimate load carrying capacity lower 29%. From the test results, it could be concluded that the presence of the openings in the shear region led to a decrease in ultimate load carrying capacity a about 38% to 49% for opening of opening at (Lc/3 and Lc/4) respectively. While the presence of openings in the flexural region led to a decrease in the ultimate load carrying capacity rate of 11%. Related to the repairing study part it was found that the average ultimate load carrying capacity for repairing beams was 103% compared with the not repairedbeams.


Article
Performance of Composite Concrete T-Beams Cast in Steel Channels with Headed Studs of Various Lengths and Dimensional Proportions
اداء العتبات الخرسانية المركية ذات مقطع (T) والتي تم صبها بقنوات فلاذية مختلفة الاطوال والابعاد

Author: Laith Khalid Al-Hadithy ليث خالد الحديثي
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 1 Pages: 106-119
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The observations and digital interpreted results of four simply supported composite reinforced concrete T-beams with steel channels tested up to failure under four-point loading condition simulating approximately the central 1-m uniformly distributed load, are reported and discussed. Three of those beams were provided with headed studs. The variables were the headed stud shank length relative to the flange width of the steel channel and the breadth of the T-section beam, in addition to the existence or absence of shear connectors. The first beam was destitute of headed studs; while the three other beams were provided with headed studs of moderate length (equal to the steel channel flange width), 30% longer length, and 30% shorter length, beam. The beam with headed studs of moderated lengths has revealed substantial preeminence-of diverse numerical values-in the respects of flexural stiffness, ductility and ultimate resistance, relative-slip constraint, and integrity characteristics for which mechanically-based argumentation is set forth. In spite of the concrete confinement in the zone of the steel channel, drastic drops in levels of the integrity and the ultimate bending resistance have occurred when shear connectors were eliminated.

تم تقرير ومناقشة المشاهدات والنتائج الرقمية المفسرة لاربعة روافد خرسانية مركبة ذوات مقطع T مزودة بسواقي حديدية ومفحوصة لغاية الفشل تحت حالات تحميل ذوات اربعة احمال نقطية والتي تحاكي تقريبا الاحمال المركزية المتجانسة التوزيع بطول متر واحد .كانت المتغيرات هي طول ساق رابط القص الوتدي ذي الرأس نسبة الى عرض طوق مقطع حديد الساقية المستخدم ، والى عرض الرافدة ذات المقطع T ، إضافة الى وجود او غياب روابط القص . لقد كانت الرافدة الأولى خالية من روابط القص الوتدية ، بينما تم تزويد الروافد الثلاثة الباقية بروابط قص وتدية بأطوال معتدلة ( مساوية الى عرض طوق حديد الساقية ، وبأطوال تزيد بنسبة 30% ، وبأطوال تقل بنسبة 30% ، وبواقع حالة واحدة لكل رافدة .اظهرت الرافدة ذات الروابط الوتدية معتدلة الطول تفوقا كبيراً ن وبقيم عددية متنوعة في مجالات الجسائة والمطاوعة والمقاومة القصوى الانثنائية ، تقييد الانزلاق النسبي ، وخصائص الوحدة التمامية ن حيث تم إقرار مناقشة لتلك الظواهر مبنية على أساس ميكانيكي . على الرغم من احتجاز الخرسانة في نطاق حديد الساقية ، فقد حصلت انخفاضات حادة في مستويات مقاومة الانحناء القصوى والوحدة التمامية.

Listing 1 - 8 of 8
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (8)


Language

English (6)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)

2016 (1)

2013 (1)

2012 (2)

More...