research centers


Search results: Found 5

Listing 1 - 5 of 5
Sort by

Article
Solve the problem of assignment by using multi-Objective programming
حل مشكلة التخصيص باستعمال البرمجة المتعددة الاهداف ا.م. سميرة خليل ابراهيم / جامعة بغداد/ كلية الادارة والاقتصاد الباحث/امجد عبد الحسين جاسم

Authors: امجد عبد الحسين جاسم --- سميرة خليل ابراهيم
Journal: journal of Economics And Administrative Sciences مجلة العلوم الاقتصادية والإدارية ISSN: 2227 703X / 2518 5764 Year: 2018 Volume: 24 Issue: 105 Pages: 583-592
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

he assignment model represents a mathematical model that aims at expressing an important problem facing enterprises and companies in the public and private sectors, which are characterized by ensuring their activities, in order to take the appropriate decision to get the best allocation of tasks for machines or jobs or workers on the machines that he owns in order to increase profits or reduce costs and time As this model is called multi-objective assignment because it takes into account the factors of time and cost together and hence we have two goals for the assignment problem, so it is not possible to solve by the usual methods and has been resorted to the use of multiple programming The objectives were to solve the problem of assignment of real data, which was approved by the Kut textile factory, where the data included two important factors, namely cost and time factors. The problem was solved in( Win-QSb) by the special methods of allocation problem. The results revealed that the cost of allocating workers to machines is (248.60) thousand dinars The allocation time is (202) hours and also the mathematical model was built for the problem of multi-objective assignment and its solution using multi-objective programming. The results showed that the allocation cost is (230) thousand dinars and allocation time is (162) hours, The above results show that multi-objective programming is better than special methods to solve assignment problems.

المستخلص ان انموذج التخصيص يمثل انموذج رياضي يهدف الى التعبير عن مشكلة مهمة تواجه المنشآت والشركات في القطاعين العام والخاص والتي تتميز بضمانة نشاطها وذلك بهدف اتخاذ القرار المناسب المتمثل للحصول على افضل تخصيص مهام للمكائن أو الوظائف أو العمال على المكائن التي يمتلكها تحقيقا لزيادة الأرباح أو تقليل الكلف والوقت الى اقصى حد ممكن, حيث يسمى هذا الأنموذج بالتخصيص المتعدد الأهداف لأنه يأخذ بنظر العناية عاملي الوقت والكلفة معا ومن هنا اصبح لدينا هدفان لمسألة التخصيص لذا اصبح من غير الممكن حله الطرائق الاعتيادية لذا تم اللجوء الى استخدام البرمجة المتعددة الأهداف لحل مشكلة التخصيص لبيانات حقيقية تم اعتمادها من معمل نسيج الكوت حيث تضمنت البيانات عاملين مهمين وهما عاملي الكلفة والوقت وتم حل المشكلة في برنامج Win-QSb)) بالطرائق الخاصة لمشكلة التخصيص حيث بينت النتائج ان كلفة تخصيص العمال على المكائن هي (248.60) الف دينار ووقت التخصيص هو (202) ساعة وايضا تم بناء الانموذج الرياضي لمشكلة التخصيص المتعدد الأهداف وحله باستخدام البرمجة المتعددة الأهداف واظهرت النتائج ان كلفة التخصيص هي (230) الف دينار ووقت التخصيص هو (162) ساعة ومن خلال النتائج الاتية تبين ان البرمجة المتعددة الاهداف هي افضل من الطرائق الخاصة لحل مشاكل التخصيص.


Article
Construction Fuzzy Linear Programming Model With Application
بناء أنموذج برمجة خطية ضبابية مع تطبيق عملي

Author: Rafid Ismail Ahmed رافد أسماعيل أحمد
Journal: Al-Rafidain University College For Sciences مجلة كلية الرافدين الجامعة للعلوم ISSN: 16816870 Year: 2015 Issue: 36 Pages: 93-108
Publisher: Rafidain University College كلية الرافدين الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with constructing a model of Fuzzy linear programming with application on fuels product of Dura-refinery, which consist of six products that have direct effect on daily consumption, in all petroleum stations in Baghdad city. After Building the model, we used program of (WIN QSB) to solve and to find the optimal solution

يتناول هذا البحث بناء نموذج برمجة خطية ضبايبة, حيث ان تكاليف الانتاج للمنتوجات (الستة) كانت ضبابية, وكذلك كانت كميات الموارد المتاحة (الطرف الايمن من القيود) هي ضبابية, اضافة الى ان كميات الانتاج هي ايضا ضبابية, ويضم النموذج (ستة) متغيرات قرار و (ستة عشر) قيدا, وسيتم حل الانموذج بأستخدام البرنامج الجاهز (WIN QSB) لايجاد نتائج الحل الامثل.


Article
DETERMINE AND ANALYZE THE RELATIONSHIP BETWEEN STRESS AND THE NUMBER OF CYCLES FOR LOW CARBON STEEL ALLOY FOR VARIOUS SURFACE TREATMENTS BY USING CORRELATION COEFFICIENT
تحديـد وتحلـيل العلاقـــة بين الاجــهاد وعــدد الــدورات للفــولاذ السبائـكي المنخفض الكاربـــون تحت تأثير المعاملات الســطحية المختلفـــة بأســـتخدام معامـــل الارتبــــاط

Loading...
Loading...
Abstract

In this research used correlation analysis in determining the strength and type of correlation between fatigue stress and the number of fatigue cycles while the sample failure reaching to Fatigue Limit, for low carbon alloy steel for various surface treatments as well as determine the effect of treatment surface on this relationship.The Win QSB Program has been used in determining the strength and type of correlation between fatigue stress and the fatigue cycles number. results of the present work show that there is a strong negative relationship between stress and the cycles number of fatigue machine for four groups vary depending on the surface treatment respectively: - alloy steel without treatment is strong negative relation =-0.8934, negative & very strong relation = -0.9343 in case of shoot penning treatment, negative & very strong relation= -0.9375 in case nitriding treatment, negative & very strong relation = -0.98 in case shoot penning &intruding.

استخدام تحليل الارتباطCorrelation Analysis في تحديد قوة ونوع علاقة الارتباط بين الاجهاد المسلط وعدد دورات الكلال (Fatigue Cycles) لحين حصول الفشل (كسر العينة) وصولا الى حد الكلال (Fatigue Limit) لسبيكة الفولاذ المنخفض الكاربون لمعاملات سطحية مختلفة وكذلك تحديد تأثير المعاملة السطحية على هذة العلاقة. تم اجراء اختبار الكلال على أربع مجاميع من العينات (A,B,C,D) تتكون كل مجموعة من ست عينات اجري لكل مجموعة معاملة سطحية مختلفة (Surface Treatment) هي على التوالي: مجموعة (A) بدون معاملة حرارية (As Received)، مجموعة (B) القذف بالكرات(Shot Penning )، مجموعة (C) النتردة (Nitriding)، مجموعة (D) النتردة والقذف بالكرات (Shot Penning & Nitriding).تم استخدام البرنامج الحاسوبي Win QSB في تحديد مقدارقوة ونوع الارتباط بين الاجهاد المسلط وعدد دورات الكلال لحين حصول الفشل حيث وجد ان هناك علاقة سالبة قوة العلاقة تختلف باختلاف المعاملة السطحية بين الاجهاد المسلط وعدد دورات الكلال للمجاميع الاربعة وهي على التوالي: سالبة عكسية قوية مقدارها ) (-0.8934في حالة المعدن غير المعامل، سالبة عكسية قوية جدا مقدارها (-0.9343) في حالة المعدن المعامل بالقذف بالكرات، سالبة عكسية قوية جدا في حالة المعدن المعامل بالنتردة مقدارها (-0.9375)، وسالبة عكسية قوية جدا مقدارها(-0.98) في حالة النتردة والقذف بالكرات.


Article
Constructing fuzzy linear programming model with practical application
بناء أنموذج برمجة خطية ضبابية مع تطبيق عملي على المنتجات النفطية في مصفى الدورة

Author: أسيل سمير محمد
Journal: journal of Economics And Administrative Sciences مجلة العلوم الاقتصادية والإدارية ISSN: 2227 703X / 2518 5764 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 83 Pages: 328-340
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper deals with constructing a model of fuzzy linear programming with application on fuels product of Dura- refinery , which consist of seven products that have direct effect ondaily consumption . After Building the model which consist of objective function represents the selling prices ofthe products and fuzzy productions constraints and fuzzy demand constraints addition to production requirements constraints , we used program of ( WIN QSB ) to find the optimal solution .

يتضمن هذا البحث بناء وحل نموذج البرمجة الخطية الضبابية , لتحديد الدخل الاجمالي وتحديد كميات الانتاج المثلى لمنتوجات الوقود في مصفى الدورة و المتكونة من سبع منتوجات , تؤثر بشكل مباشر في الاستهلاك اليومي , ونظراً لان كميات الانتاج اليومي بالمتر المكعب حسب ما ورد في بيانات المصفى تتراوح بين الطاقة التصميمية والطاقة المتاحة والطاقة المخططة والطاقة الفعلية , لذلك ارتأينا ان يكون انموذج برمجة خطية ضبابية , يعاني من صفة الضبابية ومن نوع شبه المنحرف في قيود الانتاج وقيود الطلب , ويتكون النموذج الخطي الضبابي من دالة هدف وقيود , حيث ان دالة الهدف متمثلة في اسعار البيع لكل منتوج وبالمتر المكعب , كذلك كميات الانتاج و الطلب على هذه المنتوجات , كانت ضبابية رباعية , وايضا مُقاسة بالمتر المكعب , لكل من ( ماء التبريد , بخار الماء , الهواء المضغوط , ) في حين كانت الطاقة الكهربائية مُقاسة بالواط لكل متر مكعب .بعد بناء الانموذج التطبيقي اعتمدت طريقة الرتب الحصينة لتحويله الى انموذج برمجة خطية اعتيادية (CLP)(Crisp Linear Programming) وتم حل الانموذج بأستخدام البرنامج الجاهز (WIN QSB) ووضعت النتائج في جداول خاصة تتضمن الحل الامثل .


Article
حل مشكلة النقل بالطرق المباشرة لإيجاد الحل الأمثل بعض مستودعات النفط في بغداد – حالة دراسية

Author: عفراء عباس حمادة
Journal: Muthanna Journal of Administrative and Economic Sciences مجلة المثنى للعلوم الادارية والاقتصادية ISSN: 14192226 53862572 Year: 2018 Volume: 8 Issue: 4 Pages: 36-48
Publisher: Al-Muthanna University جامعة المثنى

Loading...
Loading...
Abstract

The problem of transportation among the problems of operational research and attention to this type of problems has the main role in reducing the cost of transport and the time needed to solve this problem, which is reflected greatly on the economy of the country, solving the problem contributes to help the decision-makers to make the right decision to reach the optimal solution in all kinds of enterprises, oil derivatives are important resources in the country's national economy. The gasoline product is considered an important oil derivative because it is directly related to the citizen's life and has a major role in the economy of the country. In this research, we aim to review some methods of solving the problem of transport, including the approximate Vogel method, the offer with cost method, and compare these methods in terms of results using the Win.QSB program to reach the lowest possible transfer cost. Transport, which achieves the lowest costs of transporting gasoline from the warehouses of the province of Baghdad to the filling stations and try to obtain the lowest possible cost through their application, where the researcher in the application side to build a model to transport the product of gasoline from the main warehouses of the province of Baghdad to some fuel filling stations in Baghdad (6) stations, the model was developed matrix of (the capacity of the warehouses, the expected demand for each station, The results of the linear programming method were (1,122,435). The result of the offer method with the cost was the total cost (1,537,410), followed by the approximate Vogel method (1,676,270). Through the above results it is clear that the offer with the cost gives the total lowest cost of the transport .

تعد مشكلة النقل من مشاكل بحوث العمليات والاهتمام بهذا النوع من المشاكل له الدور الاساسي في تقليل كلف النقل والوقت اللازم لحل المشكلة مما ينعكس بشكل كبير على اقتصاد البلد , كما ان حل المشكلة يساهم في مساعدة اصحاب القرار الى اتخاذ القرار المناسب بالوصول الى الحل الامثل في المنشآت بكافة انواعها , كما تعد المشتقات النفطية من الموارد المهمة في اقتصاد البلد القومي, ويعتبر منتج البنزين من المشتقات النفطية المهمة لما له ارتباط بشكل مباشر بحياة المواطن وله دور رئيسي في اقتصاد البلد وان زيادة كلف نقله يحمل الدولة اعباء مالية اضافية من دون وضع خطة للنقل , لذا نهدف في هذا البحث الى استعراض بعض طرق حل مشكلة النقل منها طريقة فوجل التقريبية , وطريقة العرض مع الكلفة ومقارنة هذه الطرق من حيث النتائج باستخدام البرنامج الجاهز (Win.Q.S.B ) للوصول الى ادنى كلفة ممكنة للنقل ,حيث تركزت اهمية الدراسة لإبراز طرق حل مشكلة النقل التي تحقق اقل التكاليف لنقل مادة البنزين من المستودعات التابعة لمحافظة بغداد الى محطات التعبئة ومحاولة الحصول على اقل كلفة ممكنة من خلال تطبيقها, حيث قام الباحث في الجانب التطبيقي ببناء نموذج لنقل منتج البنزين من المستودعات الرئيسية التابعة لمحافظة بغداد إلى بعض محطات تعبئة الوقود في محافظة بغداد البلغ عددها ( 6) محطات ,وتم وضع النموذج بشكل مصفوفة مكونة من( الطاقة الاستيعابية للمستودعات , الطلب المتوقع لكل محطة , كلفة النقل من كل محطة ومستودع ), وحل هذه المصفوفة بالطرق اعلاه ومقارنة النتائج مع نتيجة الحل بطريقة البرمجة الخطية الذي يعطي حل امثل بصورة مباشرة وكانت نتيجة البرمجة الخطية (1,122,435) , اما نتيجة طريقة العرض مع الكلفة فكانت الكلفة الكلية(1,537,410), تليها طريقة فوجل التقريبية (1,676,270) ,ومن خلال النتائج اعلاه يتضح ان طريقة العرض مع الكلفة تعطي ادنى كلفة نقل كلية.

Keywords

The problem of transportation among the problems of operational research and attention to this type of problems has the main role in reducing the cost of transport and the time needed to solve this problem --- which is reflected greatly on the economy of the country --- solving the problem contributes to help the decision-makers to make the right decision to reach the optimal solution in all kinds of enterprises --- oil derivatives are important resources in the country's national economy. The gasoline product is considered an important oil derivative because it is directly related to the citizen's life and has a major role in the economy of the country. In this research --- we aim to review some methods of solving the problem of transport --- including the approximate Vogel method --- the offer with cost method --- and compare these methods in terms of results using the Win.QSB program to reach the lowest possible transfer cost. Transport --- which achieves the lowest costs of transporting gasoline from the warehouses of the province of Baghdad to the filling stations and try to obtain the lowest possible cost through their application --- where the researcher in the application side to build a model to transport the product of gasoline from the main warehouses of the province of Baghdad to some fuel filling stations in Baghdad --- 6 stations --- the model was developed matrix of --- the capacity of the warehouses --- the expected demand for each station --- The results of the linear programming method were --- 1 --- 122 --- 435. The result of the offer method with the cost was the total cost --- 1 --- 537 --- 410 --- followed by the approximate Vogel method --- 1 --- 676 --- 270. Through the above results it is clear that the offer with the cost gives the total lowest cost of the transport . --- تعد مشكلة النقل من مشاكل بحوث العمليات والاهتمام بهذا النوع من المشاكل له الدور الاساسي في تقليل كلف النقل والوقت اللازم لحل المشكلة مما ينعكس بشكل كبير على اقتصاد البلد --- كما ان حل المشكلة يساهم في مساعدة اصحاب القرار الى اتخاذ القرار المناسب بالوصول الى الحل الامثل في المنشآت بكافة انواعها --- كما تعد المشتقات النفطية من الموارد المهمة في اقتصاد البلد القومي --- ويعتبر منتج البنزين من المشتقات النفطية المهمة لما له ارتباط بشكل مباشر بحياة المواطن وله دور رئيسي في اقتصاد البلد وان زيادة كلف نقله يحمل الدولة اعباء مالية اضافية من دون وضع خطة للنقل --- لذا نهدف في هذا البحث الى استعراض بعض طرق حل مشكلة النقل منها طريقة فوجل التقريبية --- وطريقة العرض مع الكلفة ومقارنة هذه الطرق من حيث النتائج باستخدام البرنامج الجاهز Win.Q.S.B --- للوصول الى ادنى كلفة ممكنة للنقل --- حيث تركزت اهمية الدراسة لإبراز طرق حل مشكلة النقل التي تحقق اقل التكاليف لنقل مادة البنزين من المستودعات التابعة لمحافظة بغداد الى محطات التعبئة ومحاولة الحصول على اقل كلفة ممكنة من خلال تطبيقها --- حيث قام الباحث في الجانب التطبيقي ببناء نموذج لنقل منتج البنزين من المستودعات الرئيسية التابعة لمحافظة بغداد إلى بعض محطات تعبئة الوقود في محافظة بغداد البلغ عددها 6 --- محطات --- وتم وضع النموذج بشكل مصفوفة مكونة من الطاقة الاستيعابية للمستودعات --- الطلب المتوقع لكل محطة --- كلفة النقل من كل محطة ومستودع --- وحل هذه المصفوفة بالطرق اعلاه ومقارنة النتائج مع نتيجة الحل بطريقة البرمجة الخطية الذي يعطي حل امثل بصورة مباشرة وكانت نتيجة البرمجة الخطية 1 --- 122 --- 435 --- اما نتيجة طريقة العرض مع الكلفة فكانت الكلفة الكلية1 --- 537 --- 410 --- تليها طريقة فوجل التقريبية 1 --- 676 --- 270 --- ومن خلال النتائج اعلاه يتضح ان طريقة العرض مع الكلفة تعطي ادنى كلفة نقل كلية.

Listing 1 - 5 of 5
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (5)


Language

Arabic and English (3)

Arabic (2)


Year
From To Submit

2018 (2)

2015 (2)

2014 (1)