research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
The Effect of Laminated Layers on the Flutter Speed of Composite Wing

Authors: Ahmed Abd Al-Hussain Ali --- Mohammed Ismael Hamed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2012 Volume: 18 Issue: 8 Pages: 924-934
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The paper presents an investigation to the flutter speed of composite wing for different ply orientation .Structurally the composite wing was idealized as a composite beam load carrying structure. Theodorsen’s expression was used to get the 2- dimension unsteady lifting force and pitching moment in the limit of incompressible flow and subsonic speed which were integrated over the wing span. A free vibration analysis was first carried out to get the natural frequencies and mode shapes .The velocity-damping (V-g) method was used to calculate the flutter speed and the flutter frequency. A wing of unmanned aerial vehicle was manufactured from woven glass and polyester resin where the flutter speed was calculated experimentally by the wind tunnel test .The flutter speed was calculated analytically for different ply orientation, it is found that the increasing in torsion rigidity leads to increase in the flutter speed, the fiber combination with high torsion rigidity and relatively low coupling rigidity give higher flutter speed.

من خلال هذا البحث تم معرفة تأثير إتجاه الألياف للمواد المركبة التي تستخدم في صناعة اجنحة الطائرات على سرعة الرفرفة للجناح. من حيث مقاومة الاحمال المسلطة , تم التعامل مع الجناح على انه عتبة مركبة تقاوم الاحمال المسلطة على الجناح . قوة الرفع وعزم الالتواء حٌسبت لمقطع جناح ثنائي الأبعاد باستخدام صيغة ثيوديرسون لحساب قوة الرفع وعزم الالتواء المتغير مع الزمن لجريان غير انضغاطي وسرعة اقل من سرعة الصوت ومن ثم حسبت على طول الجناح باستخدام التكامل العددي . تم دراسة وتحليل الاهتزاز الحر للجناح المركب لغرض حساب الترددات الطبيعية وأشكال التشوه . إستٌخدمَت طريقة (السرعة – عامل التضاؤل) لحساب سرعة وتردد الرفرفة للجناح .تم تصنيع جناح مركب لطائرة بدون طيار من مادة الياف الزجاج المنسوج مع مادة البولستر حيث إن سرعة الرفرفة حسبت عملياً باستخدام النفق الهوائي. سرعة الرفرفة حسبت نظريا لعدة اتجاهات للالياف ،من خلال نتائج البحث تبين بان زيادة صلادة الالتواء يؤدي الى زيادة سرعة الرفرفة, ان افضل اتجاه للالياف الذي من خلاله نحصل على سرع رفرفة عالية هو الاتجاه الذي ينتج عنه صلادة التواء عالية مع صلادة ازدواج الانحناء-الالتواء نوعا ما واطئة.


Article
Influence of Flap Angle on the Aeroelastic Behavior of Wing- Flap Configuration Using Fully Coupled Structure-Fluid Interaction Model

Authors: Mauwafak A. Tawfik --- Mohammed I. Abu-Tabikh --- Hayder S. Abd Al-Amir
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2011 Volume: 29 Issue: 7 Pages: 1290-1307
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The influence of trailing edge flap angle on the aeroelastic behavior of a vibratingwing-flap configuration is investigated in this work. For this purpose an aeroelasticnumerical model with fully coupled structure-fluid interaction is developed. The flowand structural solvers are coupled via successive iterations within each physical timestep. The aerodynamic model is based on a hybrid unsteady panel method which is stilla good approach to calculate the unsteady loads. While the nonlinear plate equationsolved by an assumed mode method is used to represent the structure wing model. Theresults for a vibrating rectangular wing-flap configuration in low subsonic attachedflow are presented, including the effect of flap angle on the unsteady pressurecoefficient, time history of lifting coefficient and aeroelastic behavior of the wing.These results clearly show the effect of strong structure-fluid interaction and illustratethe utility of the present model which may be used in the preliminary stage of the wingdesign.


Article
Aeroelastic Flutter of Subsonic Aircraft Wing Section with Control Surface
المرونة الهوائية لرفرفة مقطع جناح طائرة مع اسطح السيطرة في سرعة دون سرعة الصوت

Authors: Hatem Rahim Wasmi حاتم رحيم وسمي --- Ali Abdul Mohsin Hasan علي عبدالمحسن حسن --- Waleed Jasim Mhaimeed وليد جاسم محيميد
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2015 Volume: 21 Issue: 12 Pages: 104-123
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Aeroelastic flutter in aircraft mechanisms is unavoidable, essentially in the wing and control surface. In this work a three degree-of-freedom aeroelastic wing section with trailing edge flap is modeled numerically and theoretically. FLUENT code based on the steady finite volume is used for the prediction of the steady aerodynamic characteristics (lift, drag, pitching moment, velocity, and pressure distribution) as well as the Duhamel formulation is used to model the aerodynamic loads theoretically. The system response (pitch, flap pitch and plunge) was determined by integration the governing equations using MATLAB with a standard Runge–Kutta algorithm in conjunction with Henon’s method. The results are compared with previous experimental data. The results show that the aerodynamic loads and wing-flap system response are increased when increasing the flow speed. On the other hand the aeroelastic response led up to limit cycle oscillation when the flow equals or more than flutter speed.

الرفرفة في نظام المائع-هيكل لا يمكن تجنبها في ميكانيكيا الطائرات خاصة في الجناح واسطح السيطرة. نموذج جناح مع قلاب خلفي بثلاث درجات حرية تم تمثيله عدديا و نظريا. تم استخدام برنامج FLUENT لغرض حساب الخواص الايروديناميكية بالاضافة الى استخدام صيغة دوهامل لتمثيل الاحمال الايروديناميكية نظريا. تم تحديد الاستجابة الديناميكية لنظام جناح-قلاب من خلال استخدام الماتلاب (MATLAB) و التكامل بطريقة Runge-Kuttaوتم مقارنة النتائج مع تجارب عملية سابقة. بينت النتائج ان الاحمال الايروديناميكية والاستجابة الديناميكية للجناح-قلاب تزداد بزيادة سرعة التدفق ومن ناحية اخرى فان استجابة المائع-هيكل تؤدي الى حالة محدد من التذبذب الدوري المستمر عندما تكون سرعة التدفق مساوية او اكثر من سرعة الرفرفة.

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2015 (1)

2012 (1)

2011 (1)