research centers


Search results: Found 48

Listing 1 - 10 of 48 << page
of 5
>>
Sort by

Article
Theoretical and Numerical Analysis of Fuel Droplet Combustion Parameters via Different Combustion Models

Authors: Basma Abbas Abdulmajeed --- Ali Sabri
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2008 Volume: 26 Issue: 10 Pages: 1282-1300
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The study introduces a theoretical analysis and numerical solution for the combustionof two kinds of hydrocarbon fuel droplet inside the combustion chamber. The study employsthree mathematical models to analyze the combustion process, conventional (classical) model,transient model, and moving droplet model. The combustion process of a stagnant droplet inthe steady state was analyzed in the classical model, while, in the transient model, it wasassumed that there is a period of time in the stages of the droplet combustion in which thedroplet is heated before combustion, For the moving droplet model, the film boundaryapproximation was incorporated to express the effects of the relative motion on the combustionprocess parameters. The effect of change in temperature on the thermo-physical properties ofthe fuel was adopted through the three models. For the classical and moving droplet models, aconvenient approximation was adopted for the heat transferred inside the droplet.Computer programs were created to evaluate the required properties, solving theordinary differential equations evaluated from heat and mass transfer balances, and thenconstruct systems of non-linear equations.The three models show that thermo physical properties are strong functions toreference temperature. The transient model shows that the period of droplet heat up is mosteffective. For the moving droplet combustion model it was shown that the relative movementbetween droplet and ambient surrounding gas enhanced the mass burning rate and reduced thedroplet lifetime. The film theory approach was adopted in moving droplet model.

تقدم الدراسة تحليل نظري وحل عددي لاحتراق قطرة لنوعين من الوقود الهيدروكاربوني داخل غرفةالاحتراق. وظفت الدراسة ثلاثة موديلات رياضية لتحليل عملية الاحتراق , وهي الموديل الاعتيادي أوالكلاسيكي والموديل الانتقالي وموديل القطرة المتحركة.تم تحليل عملية الاحتراق لقطرة ثابتة في الحالةالمستقرة في الموديل الكلاسيكي, بينما للموديل الانتقالي تم افتراض وجود فترة زمنية خلال مراحل احتراقالقطرة والتي خلالها يتم تسخين القطرة. بالنسبة لموديل القطرة المتحركة تم توظيف تقريب الغشاء المتاخملوصف تأثير الحركة النسبية على معالم عملية الاحتراق. تم استخدام تأثير درجة الحرارة على الخواصالثرموفيزياوية للوقود في الموديلات الثلاثة. وتم استخدام تقريب مناسب لعملية انتقال الحرارة داخل القطرةبالنسبة الى الموديل الكلاسيكي وموديل القطرة المتحركة. تم إنشاء برامج كومبيوتر لإيجاد الخواص المطلوبةولحل المعادلات التفاضلية الناتجة من عملية توازن الحرارة والكتلة ومن ثم إنشاء أنظمة معادلات لاخطية.أظهرت الموديلات الثلاثة إن الخواص الثرموفيزياوية هي دوال قوية لدرجة الحرارة المأخوذة كأساس أومصدر. في الموديل الانتقالي أظهرت النتائج إن فترة التسخين الأولي للقطرة هو الأكثر تأثيرًا.وبالنسبة لموديلالقطرة المتحركة فقد ظهر إن الحركة النسبية بين القطرة والغاز الخارجي حفزت معدل احتراق القطرة وقللتمن عمر القطرة. ولقد تم استخدام نظرية الغشاء في موديل القطرة المتحركة


Article
Numerical Investigation of Gas Turbine Combustion Chamber Flows
الأستنباط العددي لجريانات غرفة الأحتراق لتوربين غازي

Authors: Waheed S. Mohammed --- Shakair H. Aljanabe --- Mokdad H. Rahman
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2005 Volume: 24 Issue: 8 Pages: 985-998
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

Keywords

CFD --- Combustion --- turbine flow


Article
Theoretical and Numerical Analysis of Fuel Droplet Combustion Process with Conventional and Transient Models

Authors: Ali Sabri --- Basma Abbas Abdul Majeed
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2008 Volume: 14 Issue: 4 Pages: 2940-2958
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

The study introduces a theoretical analysis and numerical solution for the combustion of a hydrocarbon fuel droplet inside the combustion chamber. The study employs two mathematical models to analyze the combustion process. Conventional (Classical) model and Transient model. The combustion process of a stagnant droplet in the steady state was analyzed in the classical model, while, In the transient model, it was assumed that there is a period of time in the stages of the droplet combustion in which the droplet is heated before combustion. The effect of change in temperature on the thermo-physical properties of the fuel was adopted through the two models. For the classical model, a convenient approximation was adopted for the heat transferred inside the droplet.

Keywords

droplet --- combustion --- numerical --- modeling --- transient.


Article
The effect of Incomplete Combustion Outcomes of Fuel Oil on the Internal Environment of Al-Dora Electricity Power Station
تأثير نواتج الاحتراق غير التام للوقود على البيئة الداخلية في محطة الدورة الكهربائية

Author: Kassim Mahdi Wadi قاسم مهدي وادي
Journal: Al-Ma'mon College Journal مجلة كلية المامون ISSN: 19924453 Year: 2010 Issue: 15-E Pages: 78-94
Publisher: AlMamon University College كلية المامون الجامعة

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this study is to assess and evaluate the impact of air pollution of incomplete combustion outcomes on the workers' health in the Dora power station. The study included the following:- Reviewing the occupational safety records in the station and determining the abnormal states due to the effect of gases resulted from incomplete combustion of fuel oil used to operate the station. Assessing the program of environmental measures and control of pollutants on which the station relied. Surveying the abnormal cases among workers through distributing a questionnaire and answering the questions posed in it by them. And examining 60 workers at national center for occupational health and safety lung function hemoglobin test allegoric skin and allergic eyes. Discussing the above results and analyzing them statistically, it was shown that there was a marked effect on the workers' health and the preventive and cautions procedures were taken by making the required periodic tests and measures and laying a program to decrease the gases (NOx, Sox, COx). (nitrogen oxides seilver dioxides carbon mono oxidesWe recommend the establishment of a control program to reduce the air pollution by NOx, Sox, COx. according to Iraqi national ambint air quality standards.

إن هدف هذه الدراسة هو قياس مدى أثر الغازات المنبعثة من محطة الدورة دون مستوى الاحتراق التام للوقود المستخدم للتشغيل على صحة العاملين فيها من خلال:- دراسة سجلات السلامة في المحطة وتحديد الحالات غير الاعتيادية نتيجة أثر انبعاث الغازات الناتجة عن احتراق النفط الأسود المستعمل لتشغيل المحطة. تقييم برنامج القياسات البيئية والسيطرة على الملوثات المعتمد في المحطة. استقراء الحالات غير الاعتيادية لدى العاملين من خلال توزيع استمارة استبانة على العاملين والإجابة عن الأسئلة الموجودة فيها من قبلهم. وارسال 60 عامل الى المركز الوطني للصحة والسلامة واجراء فحوصات كفاءة الرئة وفحص هيموكلوبين الدم وحساسية الجلد . من خلال مناقشة النتائج أعلاه وتحليلها إحصائياً، ظهر وجود أثر بسيط ملحوظ على صحة العاملين، وتم التوجيه باتخاذ الإجراءات الوقائية والاحترازية بإجراء الفحوصات والقياسات الدورية ووضع برنامج لتقليل انبعاث غازات NOx, Sox, COx. ( اكاسيد الكاربون , اكاسيد الكبيريت , اكاسيد النتروجين).


Article
Effect of Sodium Silicate Addition on Flame Retardancy of the Oil Paint Produced byModern Paint Company
تأثيرأضافة سيليكات الصوديوم على أعاقة لهوبية الطلاء الدهني المنتج من شركة الاصباغ الحديثة

Author: Habaib A. Majeed
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 9 Part (A) Engineering Pages: 1618-1625
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In order to produce a coating with suitable properties, many additives are included in a coating formulation to achieve specific property modifications .In this work , two kinds of flame retardant materials were used as additives to increase the combustion resistance , and to decrease the flame spread of oil paint , these are : soluble Sodium Silicate and Sodium Silicate powder with oil paint. Different weight percent ratios (2.5 , 5 , 7.5 , 8.5 , 10 , 12.5 ,15 ) % for the two additives were added to oil paint to obtain different samples. It was found that , good flame retardant , and distinct decreasing in flame spread ( flame speed ) , of oil paint was obtained , in all weight percent ratios for all the samples of the two additives . Self extinguishing was observed at the ratios (7.5 , 8.5 , 10 , 12.5 ) % for the two additives , and ( no burning ) for them , were observed at (15) % . The mechanical properties tests ( adhesion force , impact strength ) were carried out to painted samples with oil paint mixed with second additive for all the above ratios, after about month from its preparation , the samples complied with Iraqi standard specifications No. 960

من أجل أنتاج طلاء بخواص ملائمة , يجب أن يتضمن عدة مضافات في تشكيلته للوصول الى الخواص المطلوبة . في هذا العمل تم أستخدام نوعين من المواد المثبطة للهب , كمضافات لزيادة مقاومة أحتراق وتقليل أنتشار اللهب في الطلاء الدهني , وهذه المضافات هي : سليكات الصوديوم المذابة و مسحوق سيليكات الصوديوم مع الطلاء الدهني .أضيفت النسب المئوية الوزنية المختلفة ( 15 , 12.5 , 10 , 8.5 , 7.5 , 5 , 2.5 ) % من المضافين , الى الطلاء الدهني لأعداد النماذج . توضح النتائج بأن هناك أعاقة جيدة للهب ونقصان ملحوظ بسرعة أنتشار اللهب في الطلاء الدهني , لكل النسب المئوية الوزنية لجميع نماذج المضافين المستخدمة. تم ملاحظة الاطفاء الذاتي بالنسب الوزنية ( 12.5 , 10 , 8.5 , 7.5 ) % للمضافين , ولقد تم الحصول على عدم الاشتعال للمضافين عند النسبة الوزنية (15 ) % .


Article
The Effect of Operating Factors on the Pollutants Emission from a Constant Pressure Burner
تأثیر العوامل التشغیلیة على انبعاث الملوثات من حارقة ثابتة الضغط

Authors: Abdul Al-Kadhim M. Hasan --- Abdul Sattar Jawad M.Hasan --- Riyadh Salman Radhi
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2013 Volume: 31 Issue: 16 Part (A) Engineering Pages: 3109-3124
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the effect of varying operating conditions on pollutantsemission (carbon monoxide [CO], unburned hydrocarbon [UHC], and Soot) fromconstant pressure burner. In this research a liquid fuel used are gas oil andkerosene .The operating conditions which taken in account are atomizationpressure, inlet air temperature, equivalence ratio, as well as type of fuel.It is found that the Carbon monoxide and Unburned hydrocarbon are inverselyproportional to inlet air temperature with maximum decrease of (95%, 43%)respectively. In contrast, soot is directly proportional to inlet air temperature as themaximum increase in soot emission is 170%. Carbon monoxide , Unburnedhydrocarbon , and Soot are inversely proportional to Atomization pressure as themaximum decrease in Carbon monoxide , Unburned hydrocarbon, and sootemissions are (56.5%, 37.4%, 76%) respectively. The relation between Carbonmonoxide, Unburned hydrocarbon, and soot with equivalence ratio is directlyproportional as maximum increase in Carbon monoxide, and Unburnedhydrocarbon emissions are (130%, 81 %,) respectively, while soot emissions is 190%. Emissions from a constant pressure burner depend on the physical and chemicalproperties of fuel used, such as (viscosity, surface tension, volatility, the ratio ofhydrogen atoms number to carbon atoms number (H/C), and lower heating value).it is found that the maximum increase in Carbon monoxide, Unburnedhydrocarbon, soot emissions from gas oil are generally higher than those fromkerosene fuel by (72%,17.5%,38%) respectively`.


Article
POLLUTANTS EMISSION AND DISPERSION FROM FLARES:A GAUSSIAN CASE – STUDY IN IRAQ

Authors: Khamaal Muhsin Kseer --- Hatam Asal Gzar
Journal: Al-Nahrain Journal of Science مجلة النهرين للعلوم ISSN: (print)26635453,(online)26635461 Year: 2009 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 38-57
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

Abstract
The aim of this research is to study the emission and dispersion of pollutants (HC, CO, NOx,
SPM) from the elevated flares in three situations of South Gas Company for Liquefied Petroleum
Gas (LPG) production in Al-Basrah Governorate in Iraq. These three situations are Khor Al-Zubair
plant, North Al-Rumaila Plant, and Storage Complex. The number of flares in the situations are
5, 3, and 2 flares respectively.
A mathematical model formulated in a computer program written in visual basic language was
utilized in finding the ground level concentrations of pollutants HC, CO, NOx, and SPM emitted
from the elevated flares of the three situations; the concentrations were found at selected sites inside
and outside of each situation at different distances.
The programmed model takes into consideration all the meteorological conditions (wind speed,
wind direction, ambient temperature, and atmospheric stability) which may take place at the study
region.
The emission rates of the pollutants which are emitted from the elevated flares are found
depending on the laboratory analysis of gas compositions send to the flares , also by utilizing the
modern EPA methods for determination the emission rates.
The results of research illustrate the meteorological cases which are more effect in causing the
maximum ground level concentrations of pollutants especially the unstable atmospheric conditions
and wind speed.
On the other hand, the programmed model is utilized to find the concentrations of hydrocarbons
(HC), propane (C3H8) , and butane (C4H10) which are released from flare column to the atmosphere
in case of combustion failure of these gases, at areas adjacent to the situations of flares.

ان الهدف من هذا البحث دراسة انبعاث الملوثات مثل الهيدروكاربونات (HC) ، اول اوكسيد الكاربون (CO) ، اكاسيد النتروجين (NOx) ، والدقائق المادية العالقة (SPM) وانتشارها من الشعلات المرتفعة لثلاثة مواقع لشركة غاز الجنوب لانتاج الغاز النفطي المسال في محافظة البصرة في العراق، وهذه المواقع الثلاث هي موقع خور الزبير، موقع الرميلة الشمالية، وموقع مجمع الخزن. ان عدد الشعلات في هذه المواقع هي 5 ، 3 ، 2 على التوالي.تم تطوير نموذج رياضي مبرمج في الحاسوب كَتبَ بلغة فيجوال بيسك (Visual Basic). الغرض من هذا النموذج ايجاد التراكيز الأرضية للملوثات اعلاه المنبعثة من الشعلات المرتفعة في اماكن مختارة داخل وخارج كل موقع من المواقع الثلاثة عند مسافات مختلفة.تم ايجاد معدلات انبعاث الملوثات اعلاه اعتماداً على التحاليل المختبرية لكافة انواع الغازات التي تحرق في قمة عمود الشعلة، كذلك بالاعتماد على الطرق الحديثة لوكالة حماية البيئة الامريكية (US EPA) لايجاد معدلات ابعاث الملوثات الناتجة من احتراق الغازات في الشعلات.ان نتائج البحث تحدد وتوضح الحالات الجوية التي تكون أكثر تاثيراً في اعطاء التراكيز الارضية العظمى للملوثات وخاصة عند ظروف عدم الاستقرار للجو وسرعة الرياح.من جهة اخرى وبالاستفادة من النموذج المبرمج المطور تم ايجاد تراكيز الهيدروكاربونات (HC)، البروبان (C3H8)، والبيوتان (C4H10) التي تطرح إلى الجو في حالة فشل احتراق هذه الغازات عند قمة عمود الشعلة.


Article
Study the Synergetic Activity of Aluminium Tri Hydroxide with Zinc Oxide as Flame Retardants for Unsaturated Polyester Resin
دراسة الفعل التازري لهيدروكسيد الالمنيوم مع اوكسيد الخارصين كمثبطات للهوبية البولي استر غير المشبع

Authors: Jalil R. Ugal --- Rawnaq B. Jimaa
Journal: journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء ISSN: 18130410 Year: 2012 Volume: 1 Issue: المؤتمر العلمي الاول للتربية للعلوم الصرفة Pages: 43-50
Publisher: Kerbala University جامعة كربلاء

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, aluminum tri hydroxide (I), zinc oxide (II) and their mixture (1:1) (III) were used as flame retardants for unsaturated polyester resin in the weight ratios of (0, 2, 4, 7, 10, and 12) %, by preparing films of (130*130*3) mm in dimensions.Three standard test methods used to measure the flame retardation which are: ASTM: D-2863 to measure the limiting oxygen index (LOI), ASTM: D-635 to measure the rate of burning (R.B) & ASTM: D-3014 to measure the maximum height of flame (H). Results obtained from these tests indicated that; ATH, ZnO and their mixture have a good effect as flame retardants for unaturated polyester resin. The synergetic effect was the best.

في هذا البحث تم استخدام هيدروكسيد الالمنيوم (مضاف I), اوكسيد الخارصين(مضاف II) ومزيجهما بنسبة (1:1) مضاف (III) كمثبطات للهوبية البولي استر غير المشبع. بنسب مئوية وزنية (10, 7, 4, 2, 0و 12) % بواسطة تحضير شرائح بابعاد (130*130*3) ملم.استخدمت ثلاث طرق قياسية لاختبار تثبيط اللهوبية وهي: الطريقة القياسية (( LOI ASTM: D-2863 لقياس معامل الاوكسجين المحدد, الطريقة القياسية ASTM: D-635 لقياس سرعة الاحتراقوالطريقة القياسية ASTM: D-3014 لقياس اقصى ارتفاع يصل اليه اللهب(H) اظهرت النتائج المستحصل عليها ان المضافات المستعملة في هذه الدراسة تمتلك تاثير جيدا كمثبطات لهب للبولي استر غير المشبع. وان افضلها كانت عندما كان التاثيرتازريا


Article
The Influence of Injection Timing on Combustion and Emission Characteristics of HSDI Diesel Engine
تأثير توقيت الحقن على خصائص الاحتراق والانبعاثات لمحرك ديزل مباشر الحقن عالي السرعة

Authors: Hayder A. Dhahad --- Mohammed A. Abdulhadi --- Ekhlas M. Alfayydh --- T. Megaritis
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2014 Volume: 32 Issue: 9 Part (A) Engineering Pages: 2216-2234
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

An attempt has been made to study the combustion and emission characteristics of ultra-low diesel fuel for high speed direct injection ( HSDI) diesel engine at different fuel injection timings( -12,-9,-6,-3,0 )ATDC . The fuel injection pressure was 800 bar and at high load ( 80Nm= 5BMAP) , low load ( 40Nm=2.5BMAP ) , With constant engine speed ( 1500rpm) . In-cylinder pressure was measured and then analyzes this pressure using LABVIWE program and calculation program in MATLAB software to extract the apparent heat release rate, the ignition delay, combustion duration and the amount of heat released during the premixed and diffusion combustion phases . The influence of injection timing on the exhaust emissions such as carbon monoxide (CO), total hydrocarbons (THCs), nitric oxides (NOx), smoke number (SN) and fuel consumption were also investigated. A result referring to that the retardation of the injection timing lead to increase the ignition delay and therefore the premixed burn fraction which plays a key role in the combustion and emission characteristics .this leads to change combustion mode to low temperature combustion at late injection timing.

هذاالبحث دراسة لخصائص الاحتراق والانبعاثات لوقود الديزل منخفض الكبريت باستخدام محرك ديزل عالي السرعة وذوحقن مباشر ومع تغييرتوقيت الحقن عند 0,-3,-6,-9,-12 ATDC )) ,ضغط الحقن للوقود كان 800barواجريت التجارب عند الحمل العالي (80Nm=5BMEP) والحمل المنخفض( 40Nm=2.5BMEP), تم تثبيت سرعة المحرك عند 1500 rpm .تم قياس الضغط داخل غرفة الاحتراق ومن ثم تحليل هذا الضغط باستخدام برنامج LABVIWE وبرنامج حسابي باستخدام برنامج MATLAB لحساب معدل الحرارة المنطلقة وتاخر الاشتعال ومدة الاحتراق وكمية الحرارة المنطلقة فيطور الاحتراق المسبق الخلط وكذلك فيطور الاحتراق الانتشاري. تاثير توقيت الحقن على انباعاث الغازات العادم مثل اول اوكسيد الكاربون (CO) الهادر وكابون غير المحترق الكلي (THC) واكاسيد الناتروجين ( NOx) ورقم الدخان (SN) ومعدل استهلاك. النتائج اشارة الى ان تاخير توقيت الحقن يؤدي الى زيادة تاخير الاشتعال وبالتالي زيادة كمية الاحتراق المسبق الخلط والذي يلعب الدور الرئيسي في تحديد خصائص الاحتراق والانبعاثات . وذلك يمكن ان يؤدي الىتغيير طبيعة الاحتراق الى احتراق منخفض درجة الحرارة عندما يكون توقيت الحقن متاخر .


Article
The Effect of Products Cooling on the Pollutants Emission from a Continuous Combustion Chamber
تأثير تبريد نواتج الاحتراق على انبعاث الملونات من مسجرة احتراق ثابتة الضغط

Authors: Abdul AL-Kadhim M.Hasan --- Abdul Sattar Jawad --- Murtadha Shubber Amran
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2016 Volume: 34 Issue: 1 Part (A) Engineering Pages: 12-21
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents the effect of products cooling on the pollutants emission of (carbon monoxide [CO], unburned hydrocarbon [UHC], nitrogen oxide [NOX], and Soot) from a continuous combustion chamber. Products cooling technique was accomplished by installing heat exchanger in the way of the exhaust gases. The water flow rate through heat exchanger was varied from 0 to 30 liters per minute with 10 liters per minute increment. With a droplet size of 80 µm for gas oil fuel and kerosene fuel, and local equivalence ratio was varied from 0.8 to 1.4. When using the products cooling technique it was found that the NOX is inversely proportional with increasing the water flow rate through heat exchanger with the maximum decrease in NOX emissions of 18.76%. But , CO , UHC and soot are directly proportional to increasing the water flow rate through heat exchanger as the maximum increase in CO , UHC and soot were (27.43%,26.32%,19.87%) respectively .also found the emissions from gas oil fuel more than kerosene fuel .

تم أنجاز دراسة عملية حول تأثير تبريد نواتج الاحتراق على انبعاث الملوثات احادي اوكسيد الكاربون (CO)، الوقود الغير محترق(UHC)،اكاسيد النيتروجين) (NOXبالإضافة الى السخام من حجرة الاحتراق المستمر. عملية تبريد النواتج تمت بوضع مبادل حراري في طريق غازات العادم. تدفق الماء عبر المبادل الحراري تم تغييره من 0 الى 30 لتر في الدقيقة بزيادة مقدارها 10 لتر في الدقيقة في كل مرة , قطر قطيرات الوقود 80 مايكرومتر عند استخدام زيت الغاز و الكيروسين كوقود وذلك بزيادة ضغط التذرية وكذلك النسبة المكافئة المحلية قد تراوحت بين 0.8 الى 1.4. عند استخدام تقنية تبريد نواتج الاحتراق وجد أن NOX يتناسب عكسيا مع زيادة تدفق الماء من خلال المبادل الحراري وأن الحد الأقصى في خفض انبعاثات NOX هو 18.76٪. في المقابل، CO، UHC والسخام ويتناسب طرديا مع زيادة معدل تدفق الماء خلال المبادل الحراري وأن أقصى زيادة في CO ، UHC والسخام هي (27.43٪، 26.32٪، 19.87(%. ووجد أن الانبعاثات من زيت الغاز تكون أكثر من الانبعاثات الناتجة عن وقود الكيروسين.

Listing 1 - 10 of 48 << page
of 5
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (48)


Language

English (43)

Arabic (3)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2019 (3)

2018 (7)

2017 (9)

2016 (5)

2015 (4)

More...