research centers


Search results: Found 16

Listing 1 - 10 of 16 << page
of 2
>>
Sort by

Article
Effect of Starvation on Thermo-Elastohydrodynamic Lubrication of Rolling / Sliding Contact

Authors: Somer M. Nacy --- Basim A. Abbas
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2006 Volume: 12 Issue: 2 Pages: 361-372
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

A complete numerical solution of thermal compressible elastohydrodynamic lubrication of rolling / sliding contact was achieved to determine the effect of inlet boundary condition on the film shape, film pressure, and film temperature in an elastohydrodynamic line contact problem.The direct iterative technique is used to solve the simultaneous system of Reynolds, ,elasticity , and energy equations for different locations of inlet oil fed . The effect of various load, speed , and slip conditions have been investigated . the results indicate that the effects of starvation are an increase of oil film temperature and decrease in oil film thickness so that the temperature effect are significant and can not be neglected.

يتضمن البحث حلا" عدديا لمسألة التزييت الهيدروديناميكي المرن مع الأخذ بنظر الاعتبار التغير بدرجات الحرارة وذلك لدراسة تأثير منطقة الدخول على شكل طبقة الزيت, وتوزيع الضغط خلال طبقة الزيت وتوزيع درجة الحرارة خلال تلك الطبقة مع التركيز على المسائل ذات التلامس الخطي. تم استخدام تقنية الاختيار المباشر لحل المعادلات الحاكمة انيا والتي تتضمن معادلة رينولد ومعادلة المرونة ومعادلة الطاقة باستخدام طريقة الفروقات المحددة لمائع تزييت ذو علاقة لزوجة- ضغط تتبع قانون باروس. تمت مناقشة تأثير مختلف العوامل مثل الحمل والسرعة والانزلاق على شكل توزيع ضغط الزيت وتوزيع سمك طبقة الزيت ودرجة الحرارة خلال تلك الطبقة. أظهرت النتائج ان نقصان كمية الزيت تؤدي الى زيادة درجة الحرارة وتقليل سمك طبقة الزيت لذا يوصى بعدم اهمال تأثير درجة الحرارة عند العمل في مثل هذه الظروف.


Article
Surface Temperature Effect On The Thermohydrodynamic Performance Of Journal Bearing In Heavy Duty Machinery

Authors: Basim R. Sadiq --- Ala M. Hosain --- Basim A. Abass
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2010 Volume: 16 Issue: 4 Pages: 6071-6084
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

Increasing high demands for concept design requires journal bearing to work under several operating condition. The purpose of this work is to study the effect of surface temperature on the performance of journal bearing for heavy duty machines. Steady state thermohydrodynamic model (THD) for journal bearings has been developed. The generalized Reynold's equation, energy equation in the oil film, and the heat transfer equation in the bush and shaft are solved simultaneously. It was found that the shaft temperature has a great effect on the performance of the bearing.

أن الاعتماد المتزايد على مبدأ التصميم يحتاج إلى مساند مقعديه تعمل تحت ظروف عمل متعددة. أن الغاية من هذا البحث هو دراسة تأثير درجة حرارة السطح على أداء المسند المقعدي المستخدم في المكائن ذات الأحمال العالية. تم اعتماد النموذج الثرموهيدروديناميكي المستقر لأغراض هذا البحث. تم حل معادلة رينولدز ،التي تأخذ بنظر الاعتبار تغير لزوجة الزيت مع درجة الحرارة، معادلة الطاقة لطبقة الزيت ، ومعادلة انتقال الحرارة خلال جداري البوشة الخارجية ومحور نقل الحركة آنيا للحصول على توزيع الضغط وتوزيع درجات الحرارة خلال طبقة الزيت. لوحظ أن لدرجة حرارة المحور تأثير كبير على أداء المسند المقعدي.


Article
EFFECT OF ELASTIC DEFORMATION ON TURBULENT LUBRICATION BASIM A. ABASS OF MISALIGNED PLAIN JOURNAL BEARINGS
تأثير الانفعالات المرنة على التزييت المضطرب للمحامل الغير متلامسة المحامل

Author: Basim A. Abass Soadad N. Ghani
Journal: Iraqi journal of mechanical and material engineering المجلة العراقية للهندسة الميكانيكية وهندسة المواد ISSN: 20761819 Year: 2012 Volume: 12 Issue: 4 Pages: 786-802
Publisher: Babylon University جامعة بابل

Loading...
Loading...
Abstract

An investigation to the turbulent lubrication performance of journal bearing considering journal misalignment and bearing elastic deformation has been established and validated through this work. Oil film pressure, side leakage flow rate, friction coefficient and misalignment moments at variant journal misalignment and bearing elastic deformation are calculated based on the modified Reynolds equation to include the effect of turbulent flow of oil due to high speeds of journal .Suitable models for journal misalignment and bearing elastic deformation have been used and included to the oil film thickness. Some of the results obtaind through this work have been compared with that obtained by the other workers and found to be in agood agreemnt. It has been shown that the combined effect of the bearing shell elastic deformation and the journal misalignment has a considerable effect on the bearing parametres and can not be neglected.

تم في هذا البحث، دراسة اداء التزييت المضطرب للمسند المقعدي مع الاخذ بنظر الاعتبار عدم تطابق المحاوروالتشوه المرن لجسم المقعد.تم احتساب ضغط الزيت ومعدل الجريان ومعامل الاحتكاك والعزم الناتج عن اللاتمحور عن طريق حل معادلة رينولدز المحورة لتاخذ بنظر الاعتبار تاثير الجريان المضطرب للزيت نتيجة السرعة العالية للمحور الدوار. تم اعتماد نماذج رياضية مناسبة لدراسة اللاتمحور والتشوه المرن لجسم المقعد من خلال تضمينها لمعادلة سمك طبقة الزيت. تمت مقارنة بعض النتائج المستحصلة خلال هذا البحث مع تلك المنشورة لباحثين اخرين ووجدت في حالة تطابق جيد.لوحظ خلال هذا البحث ان المركب لللاتمحور والتشوه المرن لجسم المسند المقعدي تاثير معتبر على اداء المسند والتي لايمكن اهمالها


Article
EFFECT OF ACCUMULATED ATMOSPHERIC DUST ON JOURNAL BEARING PERFORMANCE
تاثير الغبار الجوي المتراكم على اداء المحامل

Authors: Emad K.Hussein عماد كامل حسن --- Qusai A. Subhi قصي احمد صبحي
Journal: AL-TAQANI مجلة التقني ISSN: 1818653X Year: 2013 Volume: 26 Issue: 5 Pages: E164-E174
Publisher: Foundation of technical education هيئة التعليم التقني

Loading...
Loading...
Abstract

In many cases, ideal working conditions were depended in finding pressure distribution profile between journal and bearing and then specifying a suitable lubricant, but the actual circumstance contains impurities such as atmospheric dust which is affect journal bearing life time and performance.In Iraq, through last years, the quantity of accumulated atmospheric dust becomes relatively so much, so dust particles will settle in lubricant which causes disturb flow of the lubricant in the gap between journal and bearing, so that will deform pressure distribution profile. In this research for journal bearing system of dimensions ( )two pressure profiles were obtained, one by using standard lubricant (VG32) and the other by using the same lubricant but with long time duration of accumulation of dust, and keeping other parameters (like Temperature, Load, Revolution per minutes, etc.) constant for the two cases, finally comparing the obtained results by showing the difference in pressure distribution profiles.

غالبا ما يتم اعتماد ظروف مثالية للبيئة المحيطة بالمحامل من حيث خلوها من الشوائب مثل الاتربة والغبار في ايجاد التوزيع الضغطي الحاصل بين المحور والمحمل وبالتالي تحديد نوع سائل التزييت المستخدم في تلك المنظومة لكن هنالك بعض بيئات التشغيل غير مثالية لاحتوائها على الغبار الجوي بشكل كبير مما يؤثر على عمر واداء المحمل.في العراق وخلال السنوات الاخيرة اصبحت كمية الغبار الجوي المتراكم كمية كبيرة نسبيا بحيث تؤثر على عمل المحامل من خلال تغيير خصائص سائل التزييت من جراء ترسب جسيمات الغبار في سائل التزييت مما يسبب اعاقة في حركة الزيت في الفجوة المحصورة بين المحور والمحمل وعليه تم في هذا البحث ايجاد التوزيع الضغطي في محمل( )باستخدام سائل تزييت قياسي(VG32) ومن ثم ايجاد نفس التوزيع ولكن بظروف توفر غبار كثيف جدا طيلة فترة اشتغال المحملمع بقاء باقي الظروف مثل درجة الحرارة والحمل وعدد الدرورات بالدقيقة ثابتة لكلا الحالتين ومقارنة النتائج فيما بينها وايضاح تاثير ذلك على أشكال توزيع الضغط.


Article
Thermohydrodynamic Characteristics of Worn Journal Bearing Lubricated With Oil Containing Nanoparticles Additive

Authors: Basim A. Abass --- Nadhim F. Mohammed
Journal: AL-NAHRAIN JOURNAL FOR ENGINEERING SCIENCES مجلة النهرين للعلوم الهندسية ISSN: 25219154 / eISSN 25219162 Year: 2017 Volume: 20 Issue: 3 Pages: 526-543
Publisher: Al-Nahrain University جامعة النهرين

Loading...
Loading...
Abstract

In the present work the worn journal bearing is simulated to discuss the effect of adding TiO2 nanoparticles to the base oil on its thermal performance. An extensive numerical investigation is carried out to study the effect of different parameters affecting thermal performance of worn journal bearing such as the eccentricity ratio (ε), the wear depth parameter (δ), and the nanoparticle concentration (Φ). The computational approach is provided by using finite difference method for solving the governing equations, namely, the modified Reynolds equation, energy and heat conduction equations with suitable equation to include the variation of the oil film thickness due to the bearing wear in order to estimate the benefits of using nanolubricant in worn journal bearings. Oil viscosity dependence on nanoparticle concentrations is considered by using Krieger Dougherty model. The mathematical model as well as the computer program prepared to solve the governing equations were validated by comparing the oil film pressure distribution obtained in the present work for a worn journal bearing with that obtained numerically by Hashimoto et.al [2](1986) with 3% maximum deviation between the results. The maximum oil film pressure obtained in this work was compared with that obtained experimentally by Roy [12] (2009) for intact journal bearing with 3% as a maximum error between the results. The results obtained show that the nanoparticles addition by 0.5% and 1% to the base oil increases the load carrying capacity of the worn journal bearing by 20% and 40% respectively while decreases the oil side leakage by 5% and 10% and friction coefficient by 2.75% and 5.7% as compared to that lubricated with pure oil. This is happen with the expense of power losses. Calculations also shows that adding a higher percentage of nanoparticles (2%) has a harmful effect on the performance of a worn journal bearing since the power losses is highly increased.

تم في هذا البحث تمثيل المسند المقعدي المتاكل لمناقشة تاثير اضافة دقائق نانوية من مادة ثاني اوكسيد التيتانيوم (TiO2 ( الى الزيت الاساس على الاداء الحراري لتلك المساند.تم اجراء دراسة موسعة لتاثير العوامل المؤثرة على الاداء الحراري للمساند المقعدية المتاكلة مثل نسبة اللاتمركز(ε(و معامل التاكل (δ) ونسبة المواد النانوية المضافة الى الزيت الاساس (Φ) . تم اجراء التحليل العددي للمسالة باعتماد طريقة الفروقات المحددة لحل المعادلات الحاكمة للمسالة والمتمثلة بمعادلة رينولدز المعدلة ومعادلة الطاقة ومعادلة انتقال الحرارة بالتوصيل الحراري بالاضافة الى معادلة سمك طبقة الزيت المحورة لتاخذ بنظر الاعتبار تاثير تاكل المسند عليها وذلك لدراسة الفوائد من استعمال الدقائق النانوية الى الزيت الاساس على اداء تلك المساند. تم اعتماد النموذج الرياضي العائد للباحث (Krieger- Dougherty) لتوصيف اعتماد لزوجة الزيت على نسبة المواد النانوية المضافة. تم التحقق من صحة النموذج الرياضي علاوة على البرنامج الحاسوبي الذي اعد لغرض حل المعادلات الحاكمة عن طريق مقارنة بعض النتائج المستحصلة في هذا البحث مع النتائج العددية المنشورة من قبل الباحث Hashimoto(1986) بالنسبة للمساند المتاكلة والنتائج العملية المنشورة من قبل الباحث Roy(2009) . تم احتساب الانحراف في النتائج الكمستحصلة في البحث الخالي وتلك المنشورة من قبل الباحثين المذكورين اعلاه ووجدت لاتتجاوز 3%. اظهرت النتائج المستحصلة في هذا البحث ان اضافة مانسبته 0.5% و 1% من المادة النانوية الى الزيت الاساس ادت الى زيادة قابلية المسند لتخمل الاخمال بنسبة 20% و 40% على التوالي بينما انخفضت كمية التسرب الجانبي للزيت بنسبة 2.75 و5.7% بالمقارتة مع المساند المقعدية المزيتة بزيوت غير حاوية على اضافات . اظهرت النتائج ايضا بان اضافة المادة النانوية بنسب قد تصل الى 2% الى الزيت الاساس له تاثير ضار على اداء المساند المقعدية المتاكلة حيث ازدادت قيمة الطاقة المستهلكة بشكل كبير.


Article
Comparative Study Between Newtonian And Non Newtonian Lubricants In Journal Bearing Using Variable Viscosity
دراسة مقارنة بين مائع نيوتنين و غير نيوتنين في المسند ألانزلاقي باستخدام لزوجة متغيرة

Authors: Ibrahem Ali Muhsin --- Ali A. Al–Ameer
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 6 Pages: 775-796
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

The focus of this investigation is to study the effect of lubricant viscosityvariation on the performance of the finite width plain journal bearing withNewtonian and non–Newtonian lubricans in the steady state operation.Conventional and modified Reynolds equations in two dimensional formsare solved numerically. The change in viscosity due to temperaturevariation, using adiabatic solution, is taken into account.The results of this work on Newtonian lubricant show that the viscositydecreases under, at the same load parameter, and causes a decrease in theshear force and an increase in the side leakage flow rate and eccentricity ratio.For the non-Newtonian lubricant, at the same nonlinearity factor, the sideleakage flow rate increases due to viscosity variation, while the load capacityand shear force are decreased

الهدف الأساس من هذا البحث هو دراسة تأثير تغير لزوجة الزيت مع درجة الحرارة علىأداء المسند الهيدروديناميكي في الحالة المستقرة باستخدام مائع نيوتنين وغير نيوتنين. معادلات رينولد التقليدية و المطورة ذات البعدين حلت عدديا . تغير اللزوجة نتيجةلتأثير درجة الحرارة قد اخذ بنظر الاعتبار بالاعتماد على معادلة توزيع درجة الحرارةالمشتقة من النظرية الاديباتيكية . نتائج هذا العمل أظ هرت إن نقصان اللزوجة , عندقيمة ثابتة لعامل الحمل , تؤدي إلى نقصان قوى القص بينما يزداد جريان التسريبالجانبي و نسبة ا للامركزية . فيما يخص المائع غير النيوتنين فان جريان التسريبالجانبي يزداد , عند قيمة ثابتة للعامل اللاخطي , نتيجة لتغير اللزوجة بينما الحملالخارجي و قوى القص تقل .


Article
Studying The Effect of The Surface Roughness on the Maximum Eccentricity Ratio and The Load Carrying Capacity in The Journal Bearing
دراسة تأثير خشونة الأسطح في تحديد قيمة اللامركزية العظمى و سعة الحمل للمسند ألانزلاقي

Authors: Ibrahem Ali Muhsin --- Ali A. Al–Ameer
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2010 Volume: 2 Issue: 2 Pages: 83-101
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The focus of this investigation is to study the effect of the two dimensional isotropic surface roughness of both , journal and bearing on the maximum eccentricity ratio and the load carrying capacity of the finite length plain journal bearing , on the basis of full film lubrication regime to reduce the wear and heat produced by friction to extend the machine element life , in the steady state operation conditions. The appropriate equation to predict the suitable minimum film thickness which include the surface roughness is used . The Conventional Reynolds equation in two dimensional forms are solved numerically . The change of viscosity due to temperature and pressure , using adiabatic solution ,were taken into account. To investigate the effect of surface roughness on the maximum eccentricity ratio value and load capacity , it was assumed that there are two surfaces smooth and rough and are compared with each other . The results of this work show that the increase of the surface roughness case the maximum eccentricity ratio decreases at L / D ratios of 0.5 , 1 at range of roughness 0.3 – 1.2 Mm , which means that the limit of bearing to work with a steady state , full film lubrication . The load ratio at L / D = 0.5 is greater than at L / D = 1 for clearance ratio 0.001 , 0.002 . The surface roughness have no influence on the bearings that have 90 mm diameter or larger at clearance ratio 0.002 .

الهدف الأساس من هذا البحث هو دراسة تأثير خشونة الأسطح للمسند وعمود الدوران على قيمة اللامركزية العظمى وسعة الحمل للمسند ألانزلاقي المحدد الطول , على أساس نظام التزييت ذو الطبقة الكاملة لتقليل البلى والحرارة الناتجة من الاحتكاك لإطالة عمر عناصر الماكنة , في الحالة المستقرة . تم احتساب سمك طبقة الزيت الضرورية لمنع الاحتكاك ولفصل سطح المسند عن سطح عمود الدوران والتي تأخذ بنظر الاعتبار خشونة الأسطح المحتكة , كما وتم استخدام معادلة رينولد التقليدية ذات البعدين وقد حلت عدديا . تغير اللزوجة نتيجة لتأثير الضغط و درجة الحرارة قد اخذ بنظر الاعتبار بالاعتماد على معادلة توزيع درجة الحرارة المشتقة من النظرية الاديباتيكية . ولإجراء هذا البحث فأنة قد فرض نوعين من الأسطح , سطح خشن وأخر ناعم , وقد تم أجراء المقارنة بينهما . النتائج أوضحت أن زيادة خشونة الأسطح تؤدي إلى نقصان قيمة اللامركزية العظمى عند نسب مختلفة من الطول إلى القطر للمسند ولمدى من الخشونة والذي يعني محدودية استخدام المسند للعمل ضمن طبقة التزييت المتكاملة وقد وجد أيضا أن نسبة الحمل تزداد عند قيمة اقل لنسبة الطول إلى القطر. وأخيرا فان خشونة الأسطح ليس لها تأثير على المسند الذي يمتلك قطرا مقدارة 90 ملم أو أكثر وذلك عند قيمة خلوص تساوي 0.002 .


Article
Viscosity Effect on Stiffness of Non-conventional (Five Tilted Pads) Journal Bearing

Authors: Mohammed Oawed Atteaa Alhassany --- Ali Khalid Aldulaimy
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 3 Pages: 53-57
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this tribological study, we highlight the effect of lubricating oil viscosity in the Multi-pads hydrodynamic journal bearings generate important improvement in characteristics of stiffness and stability in the high speed turbomachines. Depending on viscosity of oil film (three values) variation for five tilted pads bearing, each pad is pivoted and is facilitated to be tilted with small angles, by using Matlab program, we calculate the oil film thickness for convergence layer. We applied Reynold's equation and solved it's numerically by using finite difference method with 5 nodes technique to find the pressure distributed on each node in the mesh of tilted pad, then calculate stiffness coefficients. Results show that there is clear effect on stiffens with viscosity change. The increase in value of Krr (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is14.33 MN/m, while the increase in Krr value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is 11.37 MN/m. the increase in value the of Kss (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is5.921 MN/m, while increase in Kss value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is9.55 MN/m respectively. the increase in value of Ksr (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) is 8.95 MN/m, while the increase in Ksr value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is 14.41 MN/m respectively. the increase in value of Krs (for n = 0.3) between viscosity (0.04 Pas. s) and viscosity (0.058 Pas. s) are 5.08 MN/m, while the increase in Krs value between viscosity (0.058 Pas. s) and viscosity (0.087 Pas. s) is8.19 MN/m respectively. The values of the dominate principal coefficients Krr is greater than that of Ksr, also The values of the principal coefficients Kss is greater than that of cross coupling Krs for all values of viscosity that studied. From this result, we can conclude the side effect of cross coupling coefficients (Ksr ,Krs) can be overcome by great values for principal coefficient (Krr, Kss) respectively, so we can get good improvement instability for this bearing by variation the viscosity. After that, we regarded to use high viscosity lubricant in multi-pad journal bearing to improve the performance and stability by controlling the stiffness coefficients.


Article
The Effect of Pads Number and Their Tilt Angles on the Bearing Stiffness
تأثير عدد الوسادات وزوايا ميالنها على معامل نابضية المسند

Author: Ibrahim Ali Muhsin
Journal: Tikrit Journal of Engineering Sciences مجلة تكريت للعلوم الهندسية ISSN: 1813162X 23127589 Year: 2018 Volume: 25 Issue: 4 Pages: 6-10
Publisher: Tikrit University جامعة تكريت

Loading...
Loading...
Abstract

In this work a plain (conventional) and a tilted bad bearings are analyzed and studied (both have the same dimensions and work conditions). Three, four and five pads models are studied. The pads are fixed circumferentially in a manner each two close pads are separated with an angle that is the same for all the close pads.Each pad is pivoted in its trailing edge and is facilitated to be tilted around this pivot with small angles. This study was achieved for three values of tilting angles. These angles are, 0.01o, 0.011o and 0.012o. Two dimensions' form of Reynolds equation is used and solved numerically then the stiffness coefficients had been calculated. A comparison had been done between the stiffness coefficients values for the two models (tilted pads and conventional bearings). The results of this comparison was found that (for n = 0.4), are, +28%, +275%, +270 % and -100% for Ksr, Krr, Kss and Krs respectively. It was noticed that the values of the principal coefficients Krr and Kss are increased significantly while the cross coupling coefficient, (Krs) is decreased significantly and (Ksr) is increased slightly. And this is a positive sign for stability improvement. Also it was found that increasing the tilt angle (delta) cause an increase of the stiffness coefficients values. These increases (for n = 0.4 and changing the tilt angle from 0.010 to 0.011 then to 0.012 respectively) are, Krr=+50%, +47%, Kss = +40%, +32%, Ksr = +33%, +42%, and Krs = +15%, +20%. And since increasing the values of the cross coupling coefficients make the bearing stability worse, so increasing the tilt angle is not apreferable method for improving stability. Changing the number of pads is a better solution and it was found that three pads bearing is the best among them.

في هذا البحث تمت دراسة مسند تقليدي وآخر ذو وسادات قابلة لألمالة والضبط حول حافاتها األمامية. حيث ان كال المسندين لهما نفس األبعاد وظروف العمل. تمت دراسة مسند ذو ثالثة وأربعة وخمسة وسادات. في كل منها تكون الوسادات مثبته محيطياً على جسم المسند وتنحصر بينها فضاءات محيطية متساوية وفي نفس الوقت الزاوية o المركزية ألي وسادة تكون مساوية للزاوية المركزية ألي فضاء. أنجزت هذه الدراسة لثالث قيم لزاوية إمالة الوسادات. هذه القيم هي , 0.01 o و 0.011 o 012.0 . حيث تم معادلة رينولدز والتي حلت عدديا باستخدام تقنية الفروقات المحددة ومن ثم تم إيجاد معامالت النابضية لكلي المسندين (التقليدي وذو الوسادات) وكانت النتيجة كما ً استخدام يلي: لنسبة المركزية مقدارها )4.0 = n )فأن قيم معامالت النابضية األربعة Ksr ,Krr, Kss وKrs على التوالي للمسند ذو الوسادات تزيد بمقدار %28%,+275%,+270 + و%100 -على التوالي مقارنة بقيمها للمسند التقليدي . من النتائج أعاله يمكن مالحظة زيادة قيم معامالت النابضية األساسية ) Kss, Krr )ونقصان ملحوظ لمعامل النابضيةالمستعرض Krs وهذا مؤشر على تحسن أستقرارية المسند ذو الوسادات على الرغم من الزيادة القليلة للمعامل Ksr .كذلك وجد أن قيم هذه المعامالت للمسند ذو الوسادات قد o زادت بزيادة زاوية أمالة الوسادات وكما يلي: بتغيير زاوية أمالة كل وسادة من الى 0.010 o الى 0.011 o ثم 012.0 ولقيمة نسبة المركزية مقدارها )4.0 = n )فأن كل معامالت النابضية األربعة قد زادت وكما يلي: Krr قد زاد بمقدار %50% ,+47 +على التوالي، Kss قد زاد بمقدار ,%32% +40 ، +Ksr قد زاد بمقدار % 33 ,%42 .Krs قد زاد بمقدار %15%, +20 . +مادامت زيادة زاوية إمالة الوسادات يؤدي الى زيادة كل معامالت النابضية بنوعيها، األساسية ) Kss, Krr )والمستعرضــة )Ksr، Krs )لذا فأن زيادة زاوية أمالة الوسادات التعد الطريقة المفضلة لتحسين استقراريه المسند ويبقى أسلوب زيادة عدد الوسادات هو الحل األمثل لتحسين األستقرارية وبالتحديد استخدام المسند ثالثي الوسادات.


Article
EFFECT OF BEARING POSITION ON THE VIBRATION RESPONSE FOR ROTOR–BEARING–FAN SYSTEM USING FLUID STRUCTURE INTERACTION (FSI)

Authors: Mauwafak Ali Tawfik --- Mohammed Idris Abu-Tabikh --- Adil Abed. Nayeeif
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2018 Volume: 22 Issue: 2 (part-6) Pages: 30-43
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents a theoretical and experimental study to investigate the effect of the bearing position on the vibration response of a centrifugal fan – rotor – bearing system. The theoretical analysis includes fluid – structure interaction (FSI) analysis. ANSYS Parametric Design Language (APDL) was used for this purpose. The interaction between the two fields typically takes place at the boundary of the model solution (the fluid – structure interface on the fan impeller), where the results of one field are passed to other field as a load. This load is already sensitive to dynamic pressure pulsation developed either as a part of normal fan operation or as a result of abnormal structure dynamic or aerodynamic un stabile conditions. The experimental work is done on a test rig designed and constructed at the workshop of Baghdad – South Steam Power Plant. A single – stage centrifugal fan impeller is driven by a motor through coupling and driving rotor. The rotor is supported by two journal bearings, where the axial position of one of them is controlled by means of sliding mechanism and control circuit. The test rig is equipped with multisensory system for measuring the essential experimental parameters. The results indicated distinguished bearing positions at which the response is so high. These positions must be taken into account to avoid the higher response of vibration. The values of the stiffness and damping coefficients are fluctuating along the span position due to the change in the value of the external loads on the bearings. Also, their behavior depends on the bearing oil pressure.

Listing 1 - 10 of 16 << page
of 2
>>
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (16)


Language

English (16)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (4)

2017 (1)

2016 (1)

2015 (1)

More...