research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
EVALUATION OF LOCAL SCOUR DEVELOPMENT DOWNSTREAM AN APRON OF DIFFERENT ANGLES FOR AN OGEE SPILLWAY
حساب الاًجراف الووقعي الوتكوى في هؤخر ارضية الوسيل الوائي

Authors: Noor Alaa Hashim نور علاء هاشم --- Hayder H. H. Kamonna حيدرحسيي كمونه --- Husam Hadi Alwan حسام هادي علواى
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2016 Volume: 7 Issue: 3 Pages: 1-12
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

Local scour downstream of hydraulic structures, such as low head and high head structures, spillways, and culverts is an important research field due to its significant practical value. In this study laboratory experiments were conducted to compute the local scour downstream apron of an ogee spillway under different slopes of apron to study its effect on the characteristics of the scour. Developed physical models for spillway and aprons are installed into the water in the channel where conducted under subcritical flow and clear-water condition by using uniform cohesionless (soil) as bed material with a medium grain size (d50 = 0.65 mm). Four angles of an apron were used (0˚, 2.73˚, 5.19˚, and 7.43˚) to show the effect of the slope for apron on local scour. It is found that the slope of an apron is one of the important parameter to reduce the local scour depth and the extent of scour hole. The influence of slope for aprons angle showed a reduction of about (53, 46, and 35) % in the maximum scour depth and about (33, 49, and 33) % in the maximum scour length compared with horizontal apron for angles (2.73˚, 5.19˚, and 7.43˚), respectively.

الانجراف الموقعي لمؤخر المنشآت الهيدروليكية مثل المنشآت ذات الارتفاع الواطئ والمرتفع والمطافح المائية والعبارات هو من البحوث الحقلية المهمة نتيجة لقيمته العملية الهامة. تم في هذا البحث اجراء تجارب مختبرية لحساب الانجراف الموقعي في مؤخر أرضية المسيل المائي بأستخدام ميول مختلفة للأرضية ودراسة تأثير ذلك على خصائص الأنجراف. استخدمت نماذج مادية للمسيل المائي والارضيات وثبتت في المجرى المائي للقناة المختبرية تحت ظروف الجريان الخالي من حمل الرسوبيات CLEAR-WATER CONDITION)) ، وباستخدام تربة رملية ذات جزيئات منتظمة وغير متماسكة كمادة للقاع حيث كان متوسط حجم الحبيبات (D50=0.65).استخدمت اربع زوايا للارضية (0˚ و 2,73˚ و 5,19˚ و7,43˚) لدراسة تأثير ميل الارضية على الانجراف الموقعي. وجد ان ميل الارضية واحدة من العوامل المهمة لتقليل عمق الانجراف الموقعي وامتداده الطولي. ان تأثير زاوية ميل الأرضية اظهر نقصان حوالي (53 و 46 و 35) % بالنسبة لعمق الانجراف الاعظم وحوالي (33 و 49 و 33 )% بالنسبة لطول الانجراف الاعظم بالمقارنة مع الارضية الافقية للزوايا (2.73˚ و 5.19˚ و 7.43˚) على التوالي.

Keywords

Spillway --- Apron --- Local scour


Article
Evaluation of the local scour downstream untraditional bridge piers
تقويم النحر الموضعي مؤخر دعامات الجسور غير التقليدية

Authors: . Hamid H. Hussein --- Inam A. K. Juma --- Nashwan I. Hammo
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2012 Volume: 16 Issue: 3 Pages: 36-49
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

The reduction of local scour downstream bridge piers got a massive concentration by several studies. In this study the D/S edge of the rectangular section semicircular bridge pier was reduced. This reduction was built to determine its influence on the local scour D/S these piers. Four models of the piers were manufactured from thermo-stone. The upstream semicircle diameter was fixed by a 10 cm, while the D/S diameter was changed to 4,6,8 and 10 cm . The experimental results provide evidence that the reduce of the D/S diameter of the pier leads to decrease the D/S scour depth and length . Moreover, in its place the sand was noticeably deposited D/S the pier. The experimental results was used to develop two liner empirical relations the first to estimate the ratio of maximum scour depth to U/S diameter of the pier ds/d1 . While the second to estimate the ratio of the length of scour to U/S diameter of the pier X/d1 , in terms of the ratio for D/S diameter of the pier to U/S diameter of the pier d2/d1 , length of the scour U/S the pier to D/S diameter Z1/d2, maximum width of scour to D/S diameter Z2/d2 , maximum height of sand deposition D/S of the pier to D/S diameter y/d2 and Froude number Fr. Furthermore, the two empirical relations were compared with the results of the artificial neural network (ANN). The utilize of ANN techniques yields superior results for predicting the maximum depth and length of scour D/S these piers

إن تقليل النحر الموضعي مؤخر دعامات الجسور قد اخذ اهتمام كبير من قبل العديد من الدراسات. في هذه الدراسة تم تصغير قطر نهاية الدعامة مستطيلة المقطع ذات النهايات نصف دائرية. أجري هذا التصغير لغرض قياس تأثيره على النحر الموضعي مؤخر الدعامات . تم اختيار أربعة نماذج صنعت من مادة الثرموستون. الجزء نصف دائري مقدم الدعامة وبقطر 10 سم لم يتم تغيره , بينما تم تغير أقطار مؤخر الدعامات وبأقطار 8,6,4 و10سم . أثبتت النتائج المختبرية بأن تصغير قطر مؤخر الدعامة أدى إلى تقليل عمق وطول النحر الموضعي . بالإضافة إلى ذلك , وبدلا عنه فأن الرمل قد ترسب وبوضوح مؤخر الدعامة. كما استخدمت النتائج المختبرية لاستنباط علاقتين وضعيتين خطيتين الأولى لنسبة العمق الأقصى للنحر إلى قطر مقدم الدعامة ds/d1 . بينما الثانية لنسبة طول النحر إلى قطر مقدم الدعامة X/d1 وبدلالة نسبة قطر مؤخر الدعامة إلى قطر مقدمهاd2/d1 , نسبة طول النحر مقدم الدعامة إلى قطر مؤخرها Z1/d2 , نسبة أقصى عرض للنحر إلى قطر مؤخرها Z2/d2 , نسبة أقصى ارتفاع لترسيب الرمل مؤخر الدعامة إلى قطر مؤخرها y/d2 و رقم فرود Fr . بالإضافة إلى ذلك فأنه تم مقارنة العلاقتين الوضعيتين مع نتائج الشبكة العصبية الاصطناعية ANN . أن استخدام تقنيات ANN أعطى تفوق بالنتائج للتنبوء بعمق وطول النحر مؤخر هذه الدعامات.


Article
CONTROL OF LOCAL SCOUR DEPTH AROUND BTIDGE PIER USING DOWN STREM BED SILL
السيطرة على عمق الانحراف حول دعامات الجسور باستخدام عتبة القاع في المؤخر

Authors: Saleh I. Khassaf صالح عيسى خصاف --- Scott A. Yost يوسف سكوت --- Ali Adel Abulwahed علي عادل عبد الواحد
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2013 Volume: 5 Issue: 1 Pages: 85-104
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

This study is based on laboratory experiments for computing depth of local scour around bridge pier when a downstream bed sill using as a countermeasure.A circular section pier model has been used with clear water flow condition. However, sand was used as a bed sill. Three different size of pier diameter are investigated with four different water depths and four different flow velocities. It is found that the diameter of the pier is an important parameter influencing the scouring process around pier.Bed sills at different distance from pier downstream and with different width and thickness, were used as a countermeasure to reduce the local scour depth. The level of sill crest was the same elevation of bed material. As a results of a study, the analysis of experimental data shows that the usage of sill as a countermeasure structure has a beneficial reduction of scour around pier around 25% for flow intensity 0.95.

في هذا البحث تم اعتماد تجارب مختبريه لحساب عمق الأنجراف ألموقعي حول دعامات الجسور باستخدام مؤخرة عتبة القاع كوسيلة لتقليل الانجراف. لقد تم استخدام نماذج دعامات دائرية الشكل تحت ظروف الجريان الخالي من حمل الرسوبيات (clear-water condition) ، وباستخدام تربة الرمل كمادة للقاع.تم دراسة ثلاثة أقطار مختلفة للدعامات واختبارها بأربع ارتفاعات للماء وأربع سرع أيضا.لقد بينت الدراسة ان قطر الدعامة هو عامل مهم ومؤثر على عملية الانجراف حول الدعامات. كما تناول البحث وضع عتبة القاع على مسافات مختلفة خلف الدعامة ولعرض وسمك متغير لدراسة تأثيرها على تقليل عمق الانجراف ألموقعي حيث ان منسوب العتبة ومادة القاع متساوي. أظهرت نتائج الدراسة وبالاعتماد على المعلومات المختبرية ان الفائدة من استخدام ألعتبه كمنشأ مضاد هي في تقليل الأنجراف حول دعامات الجسور بنسبة 25% تقريبا عندما تكون شدة الجريان 0.95.

Keywords

Pier --- Bed sill --- Local Scour --- Bridge


Article
AN EXPERIMENTAL AND NUMERICAL STUDY OF FACTORS INFLUENCING THE SCOUR DUE TO THE COLLISION OF WATER JET IN STILLING BASIN FLOOR

Authors: Fadhil M. Al- Mohammed --- Ali T. Jassim --- Hamid A. Abbas
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2019 Volume: 10 Issue: 2 Pages: 42-59
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

This study based on the laboratory experiments and numerical analysis to study the configuration of the local scour downstream of hydraulic structure result by free water jet. This jet will have a high kinetic energy making it able to transport the sediment particles downstream of the impinging area, thereby forming a scour hole. The purpose of conducting this study was to evaluate the minimum distance of scour hole from the nozzle jet. One hundred and thirtyeight runs were carried out to investigate the local scour downstream the hydraulic structure under clear-water conditions with different discharges, tail water depths, and jet angles. Two types of jets were used, normal jet and dispersion jet. Results indicated that minimum distance of scour increase with increasing densimetric Froude number and jet velocity. The increase in tail-water depth decrease the distance to the scour hole until access to a critical depth at which the scour hole is largest possible after that the distance back to become large when the depth is overstepping the critical value. The optimum jet angle depends on the jet velocity, with a value of 20° for jet discharges 60 and 80 L/min and 40° for jet discharges 100 and 120 L/min. The dispersion jet technique where used to investigate its effects on the scour processes where its observed that the scour hole resulted small than the scour hole from case of normal jet, Also, the numerical simulation was used by (FLOW3D) software program to investigated from the result of the experimental work, the results showed an acceptable agreement with the experimental results with percentage of error equal to (% 6.28).


Article
SCOUR DEPTH MEASUREMENT AROUND PIERS OF AL HINDIYA SECOND BRIDGE
حساب عمق الانجراف حول دعامات جسر الهندية الثاني

Author: LAYLA ALI MOHAMMED SALEH
Journal: journal of kerbala university مجلة جامعة كربلاء ISSN: 18130410 Year: 2015 Volume: 13 Issue: 4 Pages: 1-12
Publisher: Kerbala University جامعة كربلاء

Loading...
Loading...
Abstract

Local scour is the erosion of natural bed material around bridge piers by the vortexes action of flowing water. It can result in structural collapse, loss of life and property. Local scour is live-bed if the flow upstream bridge is transporting bed material, otherwise it is clear water. In this paper, the local scour around the piers of al-Hindiya second bridge during the year 2013 was studied. From field surveys at the bridge site it was observed that the cross section area of river upstream bridge is concentrated to the left side as a result of the presence of middle bar. Also there is a scour hole with depth about 4 m around the 4th pier from left bank of the river, while no scour effect was found at the other piers. The field scour depth was compared with depth calculated from the seven empirical equations using bridge geometry, bed materials properties and hydraulic characteristics of the stream flow at approach channel. Laursenꞌs equation was used to find critical velocity of bed materials which showed that there was clear water scour around bridge piers and the scour formula by Sheppard & Melville 2006 had a good agreement with measured scour depth, while other equations were underestimation. Depending on Sheppard and Melville equation a new empirical formula was proposed for al-Hindiya second bridge to predicate the scour depth around the pier corresponding to the hydraulic conditions similar as the study region.

الانجراف الموقعي هو تآكل تربة قاع النهر المحيطة بدعامات الجسر بفعل تأثير قوة الماء الجاري وقد يؤدي الى انهيار الجسر وإلحاق خسائر بشرية ومادية. يعتبر الانجراف الموقعي live - bed إذا كان هناك انتقال للرسوبيات مع الجريان من مقدم الجسر وإلا يعتبر .clear - water في هذا البحث تم دراسة الانجراف الموقعي حول دعامات جسر الهندية الثاني خلال عام 2013. من المسوحات الحقلية عند موقع الجسر تم ملاحظة وجود تضييق في مقطع النهر مقدم الجسر وتحول مجراه الى اليسار نتيجة وجود جزرة وسطية. أيضا وجود انجراف موقعي بعمق حوالي 4 م حول الدعامة الرابعة للجسر من جهة اليسار بينما لا يوجد انجراف ملحوظ حول بقية الدعامات. تم مقارنة العمق المقاس مع العمق المحسوب من سبعة معادلات وضعية باستخدام معلومات عن شكل الجسر، خصائص مادة القاع و الخصائص الهيدروليكية للجريان مقدم الجسر. تم استخدام معادلة Laursen لحساب السرعة الحرجة لمادة القاع والتي بينت ان نوع الانجراف هو clear- water وان معادلة Sheppard & Melville هي الأكثر تطابق مع القيمة الحقلية بينما المعادلات الأخرى اعطت قيم اقل لعمق الانجراف. اعتمادا على معادلة Sheppard and Melville تم التوصل الى صيغة وضعية جديدة لحساب الانجراف الموقعي حول دعامات جسر الهندية الثاني تلائم الظروف الهيدروليكية لمنطقة الدراسة.


Article
EVALUATION OF LOCAL SCOUR DEVELOPMENT AROUND PRISMATIC AND NON-PRISMATIC BRIDGE PIERS WITH DIFFERENT SHAPES
حساب الانجراف الموقعي المتكون حول دعامات الجسور الموشورية واللاموشورية لأشكال مختلفة

Authors: Hayder T. Nimnim حيدر طالب نمنم --- Maysam AbdulZahra Jabbar Al-Khaqani ميسم عبد الزهرة جبار الخاقاني
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2017 Volume: 8 Issue: 2 Pages: 88-104
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, laboratory experiments were conducted to evaluate the local scour around piers. Effects of many parameters on the maximum depth of scour and scour pattern around piers have been studied. The study considered the effects of upstream flow conditions, shape of pier, side slope angles, and type of soil. Three cross sections for pier (circular, elliptical and oblong) were used for different velocities and discharges to find the scour depth. Two types of uniform cohesionless soil with median grain sizes of d50=0.25 (bed soil of Al-Kufa river), and d50=0.66 were used as bed material. Four angles of pier side slope were selected 0° (prismatic pier) and 5°, 10° and 15° (non-prismatic piers). It has been observed that for circular cross section pier, the maximum reduction for the scour depth at the upstream of the pier with a side slope of 15° for the soil of d50=0.25mm was about 63.64% and for the soil of d50=0.66mm was about 54.55%. The reduction value was increased up to 80% and 75% for the same angle of pier side slope (Ɵ=15°) with oblong cross section for the soil of d50=0.25mm and d50=0.66mm respectively.

لقد تم في هذا البحث اعتماد التجارب المختبرية لحساب عمق الانجراف الموقعي حول الدعامات، حيث اخذت الدراسة بنظر الاعتبار تأثير ظروف الجريان في مقدم المنشأ وشكل الدعامة والميل الجانبي للدعامة ونوع تربة القاع وتأثير ذلك على عمق الانجراف الأعظم ونمط الانجراف حول الدعامة. استخدم ثلاث مقاطع عرضيه للدعامة (دائري وبيضوي ومستطيل) ولقيم مختلفة من السرع والتصاريف عليها لإيجاد عمق الانجراف, وتم استخدام نوعين من التربة ذات حبيبات منتظمة غير متماسكة ). تم استخدام d50=0.66 mm)) (تمثل تربة قاع نهر الكوفة) و d50=0.25 mm)(رمل) كمادة للقاع وبمتوسط حجم حبيبات 0° اربع زوايا للميل الجانبي للدعامة بحيث تكون الزاوية مع المحور العمودي 15° (مقطع موشوري) و , (مقطع 10° ,5° لاموشوري) لإيجاد افضل زاوية تقلل عمق الانجراف. ومن النتائج العملية المستخرجة وجد ان اعلى نسبة تقليل للانجراف % 54.55 % و بحدود 63.64) بحدود d50=0.25 mmبالنسبة للمقطع الدائري وباستخدام تربة بمتوسط حجم حبيبات( ). كما تم ايجاد ان اعلى نسبة تقليل للانجراف تصل Ɵ=15°) ) للدعامة بميل جانبي مقداره d50=0.66 mm) للتربة ذات )% لنفس الميل الجانبي 75 )% و ( 80الى ( (بالنسبة للمقطع المستطيل لحالة تربة بمتوسط حجم حبيبات Ɵ=15°) .) على التواليd50=0.66 mm ( و ( d50=0.25mm)

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

English (4)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2019 (1)

2017 (1)

2016 (1)

2015 (1)

2013 (1)

More...