research centers


Search results: Found 6

Listing 1 - 6 of 6
Sort by

Article
Experimental study of low velocity impact response of composite honeycomb core sandwich beams.

Authors: Samira K. R. --- Jumaa Salman C. --- Husam Jawad A.
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2013 Volume: 4 Issue: 2 Pages: 103-117
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this research is to investigate the low-velocity impact response of different types of sandwich beams. The test beams were subjected to low- velocity impact loading using drop mass setup, at three energy levels. The data were collected for each specimen, which included time, force, deflection, and energy.The absorbed energy was evaluated and compared for different types of sandwich beams. Qusi-static tensile and flexural tests were performed to obtain the mechanical properties of the face sheets and the core. The results showed that the specimens with face sheets of fiber at 90º had the maximum peak impact force and deflection, while the specimens with face sheet of random fiber had the minimum peak impact force and deflection. Concerning the absorbed energy, it was maximum in the specimens with random fiber face sheets and minimum in the type with unidirectional fiber 90º face sheets.

إن هدف هذا البحث هو التحقق من سلوك أنواع مختلفة من عتبات الساندوج (sandwich beams) عند تعرضها لاصطدام واطئ السرعة. تم تعريض عتبات الفحص لتحميل اصطدام واطئ السرعة بواسطة الكتلة الساقطة سقوطا حرا وبثلاث مستويات لطاقة الاصطدام. تم جمع البيانات لكل عينة وقد تضمنت هذه البيانات الوقت وقوة الاصطدام والتشوه وطاقة الاصطدام.تم حساب قيم الطاقة الممتصة ومقارنتها للأنواع المختلفة من عتبات الساندوج. أجريت اختبارات شد وانحناء شبه سكونية للحصول على الخصائص الميكانيكية لصفائح الوجه وللجزء الوسطي للعتبات. أظهرت النتائج أن العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف موجهة بزاوية 90º حازت أعلى القيم لقوة الاصطدام القصوى والتشوه الأقصى، بينما حازت العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف عشوائية اقل قيم لقوة الاصطدام القصوى والتشوه الأقصى. وبخصوص الطاقة الممتصة في الاصطدام، فقد كانت أقصى قيمها في العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف عشوائية بينما كانت اقل قيمها في العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف موجهة بزاوية 90º.


Article
Behaviour of Waste Plastic Fiber Concrete Slabs Under Low Velocity Impact
سلوك البلاطات الحاوية على ألياف الفضلات البلاستيكية تحت أحمال الصدم

Loading...
Loading...
Abstract

This research investigates the impact resistance of concrete slabs with different volume perecentage replacement ratios of waste plastic fibers (originaly made from soft drink bottles) as follows : 0.5%, 1% and 1.5%. Reference mix produced in order to compare the result. For the selected mixes, cubes with (100×100×100mm) were made to test compressive strength at age of (90) days. Flexural strength (Modulus of Rupture) test was also conducted using prisms sample of (500*100*100 mm) dimensions. The low-velocity impact test was conducted by the method of repeated falling mass where 1400gm steel ball was used. The ball falling freely from height of 2400mm on concrete panels of (500×500×50 mm) having a mesh of waste plastic fiber.The number of blows that caused first crack and final crack (failure) were determined, according to the former obtained results , the total energy was calculated. Results showed an improvement in mechanical properties for mixes containing plastic fibers compared with reference mix. For compressive strength the maximum increase in compressive strength was equal to (3.2%) at age of (90) days. Flexural strengths for mixes containing plastic fiber at ages 28, and 90 days are higher than that of these of reference mix. The maximum value of increaseing was (18%) for 28 days age of test and it was equal to (26%) for 90 days age of test for the mixture with plastic fiber content by volume equal to (1%) .Results showed a significant improvement in low-velocity impact resistance of all mixes contining waste plastic fibers when comparing with reference mix. Results illustrated that mix with (1.5%) waste plastic fibers by volume give the higher impact resistance at failure than the others. The magnitude of an increase over reference mix was equal to (340%).

يتضمن هذا البحث دراسة مقاومة الحمل الصدمي واطئ السرعة للبلاطات الخرسانية المحتوية على الفضلات البلاستيكية على شكل ألياف وبنسب حجمية هي (0.5%،1%،1.5%) ومقارنتها مع خلطات مرجعية (لا تحتوي على ألياف البلاستك) استخدمت مكعبات بأبعاد (100*100*100)ملم لفحص مقاومة الانضغاط ومواشير بأبعاد (500*100*100)ملم لفحص مقاومة الانثناء (معايير الكسر) وبلاطات بأبعاد (500*500*50)ملم لفحص حمل الصدم واطئ السرعة.إن فحص حمل الصدم واطئ السرعة تم بطريقة الإسقاط المتكرر لكتلة كروية بوزن (1400)غم تسقط من بعد (2400)ملم سقوط حر وتحسب عدد الضربات التي تسبب التشقق الأولي والتشقق النهائي (الذي يسبب الفشل) ومن ثم تحسب الطاقة، حيث بينت النتائج تطور في الخواص الميكانيكية للخلطات المحتوية على ألياف البلاستك مقارنة مع الخلطة المرجعية حيث كانت الزيادة في مقاومة الانضغاط هي (3.2%)عند عمر 90 يوم بنسبة 1% ألياف بلاستك بينما كانت الزيادة في مقاومة الانثناء هي (18%و26%) بعمر (28 و 90)يوم على التوالي للخلطة الحاوية على 1% ألياف بلاستك،كما بينت النتائج تطور واضح في حمل الصدم واطئ السرعة لكل الخلطات الحاوية على ألياف البلاستك وكانت النسبة المثلى هي (1.5%) حيث كانت الزيادة هي (340%).


Article
Impact and Post Impact Behavior of Hybrid Composites

Loading...
Loading...
Abstract

In this study, the effect of low velocity impact response of Kevlar/carbon hybrid composite has been investigated. Then the impacted specimens were subjected to compression and buckling tests at room temperature experimentally. The height, width and thickness of the specimens are 150, 100 and 2.1 mm, respectively. Impact tests have been performed under different impact energy levels by using low velocity impact testing machine. Compression and buckling tests were conducted by Shimadzu testing machine. According to obtained results, the damage increases by increasing the impact energy level in the subjected specimens to impact test. Compression strength value is higher about 3 times than buckling strength value.


Article
Experimental Investigation on the Efficacy of Polyethylene Aggregate on Impact Resistance of Concrete Slab

Authors: Noor A. Rajab --- Mohammed T. Nawar --- Sheelan M. Hamah
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2019 Volume: 8 Issue: 1 Pages: 9-15
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The impact resistances of concrete slabs have a different volume fraction replacement of waste plastic aggregate has been examined in this study as a fine aggregate as: 0% (reference), 10%, 20% and 30%. These tests include the splitting tensile, density, compressive strength. Also, the (ultrasonic pulse velocity tests) was carried out. Repeated falling mass was used in order to carry out the low-velocity impact test in which a 1300 gm steel ball was utilized. From a height of 2400mm, the ball falls freely on concrete panels of (500×500×50 mm) with a network of waste plastic aggregate. As per the results, a prominent development was seen in the mechanical properties for mixes involving polyethylene aggregate up to 20% as compared to the reference mix. A significant development was seen in low-velocity impact resistance of all mixes involving waste plastic fine aggregate as compared to reference mix. As per the results, the greater impact resistance at failure is offered by the mix with (20%) waste plastic aggregate by volume of sand than others. The reference mix increased by (712.5%).


Article
Behaviour of Reinforced Polymer Modified High Strength Concrete Slabs under Low Velocity Impact
تصرف الألواح الخرسانية ذات المقاومة العالية والمطورة البوليمر تحت الصدم واطئ السرعة

Author: Abdulkader Ismail Al-Hadithi عبد القادر إسماعيل الحديثي
Journal: Anbar Journal of Engineering Sciences مجلة الأنبار للعلوم الهندسية ISSN: 19979428 Year: 2012 Volume: المؤتمر الهندسي الأول لكلية الهندسة Issue: العدد الخاص - الجزء الثاني Pages: 171-189
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

This research investigates the impact resistace of reinforced high strength concrete slabs with steel meshes (BRC) modified by styrene butadiene rubber (SBR) with different weight ratios of polymer to cement as follows: 3%, 5% and 7%. Reference mix was produced for comparison of results.For all selected mixes, cubes (100×100×100mm) were made for compressive strength test at (365) days. In conducting low-velocity impact test, method of repeated falling mass was used: 1400gm steel ball falling freely from height of 2400mm on reinforced panels of (50×50×800 mm) reinforced with one layer of (BRC).The number of blows causing first crack and final perforation (failure) were calculated, according to the former results, the energy of each case was found.Results showed an improvement in compressive strength of polymer modified high strength concrete (PMHSC) over reference mix; the maximum increase being of it were (3.93%-11.96%) at age of (365) days.There is significant improvement in low-velocity impact resistance of all polymer modified mixes over reference mix. Results illustrated that polymer modified mix of (3%) give the its higher impact resistance than others, the increase of its impact resistance at failure over reference mix was (154.76%) while, for polymer modified mix (5%) it was (30.95%) and it was (14.28%) for polymer modified mix of (7%).

يتضمن هذا البحث دراسة مقاومة الصدم لألواح خرسانية عالية المقاومة مسلحة بشبكات حديدية (BRC) ومحورة ببوليمر الـ Styrene Butadiene Rubber (SBR) . لقد تمت إضافة مادة البوليمر كنسبة مئوية من وزن السمنت حيث تم استخدام ثلاث نسب من (البوليمر:سمنت) وهي 3% ، 5% و 7% ، كما وتم انتاج خلطة مرجعية لغرض المقارنة.تم عمل مكعبات خرسانية بأبعاد (100×100×100ملم) لغرض فحص مقاومة الانضغاط لجميع الخلطات المختارة بعمر(365) يوم وأستخدم اسلوب الإسقاط الحر المتكرر لكرة فولاذية تزن 1400 غم من ارتفاع 2400ملم على الألواح الخرسانية بابعاد (50×50×800 ملم) والمسلحة بطبقة واحدة من الشبكات الحديدية (BRC) لغرض فحص مقاومة الصدم بالسرعة المنخفضة. لقد تم حساب عدد الضربات المسببة للتشقق الابتدائي والاختراق النهائي للكرة الفولاذية (الفشل) وإعتماداً على هذه النتائج تم حساب طاقة الصدم الكلية لكل حالة.اظهرت النماذج المصنعة من الخرسانة العالية المقاومة والمحورة بالبوليمر تحسناً في مقاومة الانضغاط ولقد كان مقدار الزيادة في مقاومة الانضغاط عن الخرسانة المرجعية يتراوح ما بين (3.93% - 11.96%) بعمر (365) يوم. لوحظ تحسناً في فحص مقاومة الصدم بالسرعة الواطئة لجميع الخلطات المحورة بالبوليمر عن الخلطة المرجعية, حيث أعطت نماذج الخلطات الثلاث المحورة بالبوليمر نتائج لمقاومة الصدم أعلى من الخلطة المرجعية وأظهرت النتائج المستحصلة من العمل المختبري بان الخلطة المحورة بالبوليمر بنسبة (3%) قد أعطت أعلى مقاومة للصدم حيث كان مقدار الزيادة في هذه المقاومة عند الفشل عنها للخلطة المرجعية هو (154.76%) بينما كان هذا المقدار للخلطة بنسبة بوليمر (5%) هو (30.95%) وكان (14.28%) للخلطة بنسبة بوليمر (7%).


Article
REPEATED IMPACT RESPONSE OF SANDWICH COMPOSITES
أستجابة الساندوج للأحمال المتكررة

Author: Aidel Kadum Jassim
Journal: Journal of Engineering and Sustainable Development مجلة الهندسة والتنمية المستدامة ISSN: 25200917 Year: 2017 Volume: 21 Issue: 4 Pages: 71-85
Publisher: Al-Mustansyriah University الجامعة المستنصرية

Loading...
Loading...
Abstract

Due to high mechanical properties like high strength, and light weight, fiber-reinforced/core have been commonly utilized in structural sandwich composites that are used in many diverse engineering areas like complex aircraft and automobile parts, wind turbine blades, cage systems also and so on. In this study, Vacuum assisted resin infusion molding (VARIM) was used to manufacture two types of synthetic sandwich composites by using 80 °C for duration of 8 hours. Stacking sequences of sandwich composites were [0º/90º/0º/PVC foam 10 mm /0º/90º/0º] and {0º/90º/PVC foam 5 mm /0º/0º/PVC foam 5mm /90º/0º}with constant thickness. The experimental investigation on two types of synthetic sandwich composites by using repeated impact for different impact energy from 5 to 20 J at room temperature was compared. Specimens prepared with dimension 100 mm square were subjected to low velocity impact (LVI). The results are are obtained show that the sandwich composites with multi core are stiffer than the normal sandwich composites.

: بالنظر للخواص الميكانيكية العالية التي تتميز بها المواد المركبة مثل القوة وخفة الوزن يتم استخدام ألياف التقوية واللب في تركيب الساندوج والذي يستعمل في الكثير من المجالات الهندسية المتنوعة مثل السفن الفضائية، قطع غيار السيارات، ريش توربينات الرياح لأنتاج الطاقة الكهربائة الخ. تم تصنيع العينات بأستخدام طريقة تغلغل الراتنج بالضغط عند درجة حرارة 80 سيليزي ولمدة 8 ساعات. ترتيب الالياف واللب للساندوج كانت ] 0°/90°/0°/ اللب 10ملم/0°/90°/0° [ للساندوج الاعتيادي, ] 0°/90°/ اللب 5 ملم/0°/0°/ اللب 5 ملم/90°/0° [ للساندوج ذو اللب المزدوج مع تثبيت السٌمك لكلا النوعين. أجريت هذه التجربة بأستخدام نوعين من العينات وعُرضت الى احمال متكررة مختلفة من 5 الى 20 جول عند درجة حرارة الغرفة وتم مقارنة التنائج. أبعاد العينات المعدة 100 ملم مربع والتي عُرضت الى حمل السرعة المنخفضة. وتشير النتائج ان التصميم الجديد من الساندوج المركب ذو اللب المزدوج أقوى من الساندوج الاعتيادي.

Listing 1 - 6 of 6
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (6)


Language

English (4)

Arabic and English (2)


Year
From To Submit

2019 (1)

2018 (1)

2017 (1)

2013 (2)

2012 (1)