research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
OPTIMIZATION OF AIRCRAFT WING STRUCTURE
تحقيق الأمثلية لتركيب جناح طائرة

Loading...
Loading...
Abstract

In this research, the optimum design of a manned aircraft wing structure at speed (M=0.4) is estimated for both isotropic and orthotropic material. Firstly the stress analysis for wing structure due to aerodynamic loads is computed. The wing is considered as a cantilever through the contact points with the aircraft fuselage. The stress distribution and deflection for each point of the wing structure is found for both isotropic and orthotropic material. Secondly, the optimum design (minimum weight) for both isotropic and orthotropic material is estimated. Two methods were used to find the optimum design of the wing structure. In the first method the MORPHING criteria was programmed and used as optimizer program in conjunction with ANSYS11 program as solver program, Ansys Parametric Design Language (APDL) is used to write the MORPHING method. In the second method, the ANSYS11 program is used for both analysis and optimization. The results found by using the first method show (22.7%) weight reduction for isotropic material and (23.2%) for orthotropic material. The result found from second method show (24.4%) weight reduction for isotropic material and (24.1%) weight reduction when using orthotropic material

في هذة البحث تم أيجاد التصميم الامثل لجناح طائرة مسيرة ثابت عند سرعة (M=0.4). يشمل التصميم كلا من قشرة الجناح والتراكيب المقوية له (stiffeners) مثل (ribs and spars) ولنوعين من المواد (المتجانسه والغير متجانسة), أولا تم انجاز تحليل متكامل للأجهادات المتكونة على جميع أجزاء الجناح نتيجة الاحمال الأيروديناميكية حيث تم التعامل مع الجناح كونه عتبة مثبتة (cantilever) عند نقطة الأتصال ببدن الطائرة. عملية تحليل الأجهاد أنجزت على كلا النوعين من المواد الداخلة في تصميم الجناح وهي المواد المتجانسة (isotropic materials) والمواد الغير متجانسة (composite materials). ثانيا تم إيجاد أفضل تصميم(أقل وزن (ولكلا النوعين من المواد المتجانسة والغير متجانسة. التصميم الأمثل للجناح تم أيجاده بطريقتين, الأولى بأستخدام طريقة (Morphing) التي تم برمجتها بأستخدام لغة (APDL) المتوافقة ببرنامج (ANSYS11) والتي من خلال هذه اللغة يمكن أستخدام برنامج (ANSYS11) لتحليل النتائج فقط أما التصميم الأمثل فيكون بالطريقة الجديدة.أما في الطريقة الثانية فتم بأستخدام برنامج (ANSYS11) للتحليل وإيجاد أفضل تصميم. النتائج المحصلة لأفضل تصميم (أقل وزن) لهذا الجناح بأستخدام الطريقة الأولى (Morphing) كان التخفيض (22.7%) للمواد المتجانسة و (23.2%) للمواد الغير متجانسة أما النتائج المحصلة من استخدام الطريقة الثانية تمكنا من الحصول على تخفيض24.4%) ) للمواد المتجانسة و (24.1%) للمواد الغير متجانسة.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2013 (1)