A program of laboratory testing is carried out to study the performance of laterally loaded piles embedded in soil, which contains cavities. The testing apparatus is manufactured for carrying out the tests and a simple technique was used to simulate the cavities.The program of testing consists of five groups: Group One was carried out on pile embedded in soil without cavities. The Second and Third Groups are performed on pile embedded in soil contains single cavity located in front and in touch with pile face for the Second Group and in back and in touch with pile face for the Third one. Group Four is performed on pile with the existence of two cavities located in front and in touch with pile face. Group Five is performed on pile with the existence of three cavities located in front and at a variable distance from pile face. All tests are performed on a free head pile subjected to horizontal load.The results of this study indicate that the number of cavities and their location have a combined effect on the behavior of laterally loaded pile The effect of cavities located in front of the pile is marginal at X/D > 8 where X is the spacing between cavity and pile and D is the diameter of the pile.

لدراسة تصرف الركائز المحملة أفقيا والمدفونة في تربة تحتوي على تكهفات ، فقد تم وضع برنامج فحوص مختبري يتضمن دراسة تصرف نماذج من ركائز صغيرة مدفونة في تربة رملية مفككة صيغت بداخلها فجوات. وقد تم تصنيع جهاز لتنفيذ البرنامج مع استعمال تقنية بسيطة لتمثيل الفجوات .هذا ويحتوي برنامج الفحص خمس مجاميع:المجموعة الأولى: أجريت على ركيزة مدفونة في تربة خالية من الفجوات.المجموعة الثانية: أجريت على ركيزة مدفونة في تربة تحتوي على فجوة واحدة وموقها أمام الركيزة ومتماسة مع سطحها.ويتغير بعد الفجوة عن سطح التربة في كل فحص. المجموعة الثالثة: مماثلة للمجموعة الثانية باستثناء موقع الفجوة حيث ان موقعها في هذه المجموعة خلف الركيزة .المجموعة الرابعة: أجريت على ركيزة مدفونة في تربة تحتوي على فجوتين وموقعيهما أمام الركيزة ومتماستين معها، المجموعة الخامسة : أجريت على ركيزة مدفونة في تربة تحتوي على ثلاث فجوات وموقعها هو أمام الركيزة وتبعد مسافات مختلفة عن سطح الركيزة في كل فحص.هذا وان الفحوص أجريت على ركائز حرة في حركة الراس free head ومعرضة لقوى افقية مع تغيير في نسبة اللامركزية.وبينت نتائج الفحوص ان هنالك تاثيرا مشتركا بين عدد الفجوات وموقعها على أداء الركائز المحملة افقيا. ويتلاشى تاثير الفجوات على سلوك الركائز عندما تكون على بعد X/D اكبر من 8 حيث ان X هو المسافة الافقية بين سطح الفجوة وسطح الركيزة و D هو قطر الركيزة.

Cavities --- Pile --- Lateral load --- Sand

The purposes of this study are to investigate and evaluate the benefits of using of geogrids as a circular pipe of two different lengths of (20 cm and40 cm) under the footing base in improvement of bearing capacity and settlement in term of the bearing capacity ratio (BCR) and the settlement reduction factor (SRF). A load-frame assembly was designed for the experimental work. Two types of aluminum rigid foundation were used; flat footing and shell footing of dimensions (20× 20 cm) and different angles of (20˚, 30˚, and 45˚) for shell. Sand rainer device technique was used to fill the tank to obtain a homogenous sandy soil. The result show that using a circular geogrid with a length (H=20cm) leads to increase the BCR by (14-41)% higher than that for unreinforced sand, while increasing the geogrid length to 40 cm leads to increase BCR by (6-19)% .The SRF for a certain footing decreases with decreasing the geogrid length from 40 cm to 20 cm by (11-21) % .This may be related to the punching effect caused by the longer geogrid through the loose sand stratum.

Sand --- Geogrid Reinforced --- Shell Footing.

An experimental study to improve sand dunes to gain economic construction ofhighway using these locally available materials. The study was divided into two approaches;the first was by using different bituminous binder proportions from (2) to (10) percent, whilethe second was to use fine metals as reinforcement. The results show an increase in the degreeof improvement as reinforcement layers and silt contents were increased. Also it was foundthat 8% 0f asphalt cement increase the stabilization of sand dunes.

أجريت دراســات مختبرية لتحسين الكثبان الرملية للحصول على مادة إنشائية اقتصاديةلاستعماها كمادة انشلئية محلية في أعمـــال الطرق .قسمت الدراسة إلى اتجاهين الأول باستعمال المحتوى الإسفلتي بنسب من (2)% إلى( 10)%بينما الاتجاه الثاني باستعمال شبكات التسليحتبين من النتائج إن هناك زيادة في درجة التحسين كلما زادت طبقات التسليح مع زيادة نسب الغرين.كذلك وجد أن النسبة 8%من الإسفلت الأسمنتي قد سببت زيادة في تثبيت الكثبان الرملية.

Sand Dunes --- Local --- Reinforcement --- Asphalt --- Triaxial

AbstractIn recent years, there is a growing interest in the use of crushed sand obtained from limestone quarries in some countries where river sand is not widely available. Besides, the demand for aggregates to produce concrete is still high while natural resources decrease. The fines content in limestone is usually high (particles with a size of 0.15-0.7 mm) which can affect concrete properties in an either positive or negative way. Studies on aggregate containing fine materials are vitally important. However, little work has been done so far on the effect of fines in crushed sand on the properties of concrete.This paper examines the influence of limestone filler in sand on concrete properties, which include workability of fresh concrete (slump test method), compressive and tensile strength, unit weight, and ultrasonic pulse velocity. Six concrete mixtures containing different ratios of limestone filler (0, 10, 20, 30, 40, 50) % sand replacement were used while maintaining a constant water/cement ratio. The results proved that limestone filler replacing sand up to 20% without adversely affecting concrete strength.

الخلاصةفي السنوات الأخيرة، أصبح هنالك اهتمام متزايد من قبل بعض البلدان لاستخدام مسحوق الرمل الناتج من سحق حجر الكلس حيث الرمل النهري غير متوفرَ بشكل واسع، إضافةً إلى الطلب المستمر والمتزايد بمستوى عالي على الركام لإنْتاج الخرسانة بينما مصادر الطبيعة في تناقص مستمر. عادة ما تكون نسبة المواد الناعمة في مسحوق حجر الكلس عالية (جزيئات يتراوح مقاسها بين 0.15-0.07 ملم) و يمكن أن تؤثر على خصائص الخرسانة بصورة ايجابية أو سلبية.يمكن القول ان الدراسات حول الركام الحاوي على مواد ناعمة إجمالاً مهمة بشكل حيوي ومع ذلك فالقليل من البحوث تناولت تأثير المواد الناعمة في مسحوق الرمل على خصائص الخرسانة. تضمن البحث تأثير مسحوق حجر الكلس في الرمل على خصائص الخرسانة التي تضمنت فحص قابلية التشغيل للخرسانة الطرية (فحص الهطول) ومقاومتي الانضغاط والشد الانشطاري ووحدة الوزن وسرعة الموجات فوق الصوتية من خلال صب ستة مزجات خرسانية ذات نسب مختلفة لمسحوق حجر الكلس تضمنت (0،10،20،30،40،50)% مستبدلة من الرمل مع الحفاظ على نسبة الماء إلى الإسمنت ثابتة. أثبتت النتائج انه يمكن استبدال الرمل بمسحوق حجر الكلس لغاية نسبة 20% وبدون أي تأثير سلبي على المقاومة.

Key words: limestone filler --- crushed sand

This paper presents an experimental study to investigate the behavior of piled raft system in different types of sandy soil. A small scale “prototype” model was tested in a sand box with load applied to the foundation through a compression jack and measured by means of a load cell. The settlement was measured at the raft by means of dial gauges, three strain gauges were attached on piles to measure the strains and to calculate the load carried by each pile in the group by the strain indicator. Nine configurations of pile groups (1x2, 1x3, 1x4, 2x2, 2x3, 2x4, 3x3, 3x4 and 4x4) were tested in the laboratory as a free standing pile group (the raft is not in contact with the soil) and as a piled raft (the raft is in contact with the soil), in addition to tests for a raft (unpiled) with different sizes. Three different densities of sand were used for some tests.It is found that the piles work as settlement reducers effectively when the number of piles is greater than (6) than when the number of piles is less than (6). The settlement can be increased by about 8 times in (1x2) free standing pile group compared to the piled raft of the same size. The effect of piled raft in reducing the settlement vanishes when the number of piles exceeds (6). For piled rafts (3x3) and (4x4) embedded in loose, medium and dense sand; an increase in the ultimate capacity by about 93%, 96% and 98% is obtained when the group is enlarged from (3x3) to (4x4). This is attributed to increase in footing size (cap) and the increase of the number of piles in the group

يمثل هذا البحث دراسة عملية للتحري عن تصرف منظومة الأساس الحصيري المدعم بالركائز في ترب رملية مختلفة. تم فحص نموذج مختبري مصغر في صندوق من الرمل مع حمل مسلط على الأساس من خلال مرفاع ضغط هيدروليكي و مقاسا بواسطة خلية حمل. و قد قيس الهبوط في الأساس بواسطة مقاييس ازاحة و ربطت مقاييس انفعال بالركائز لقياس الانفعالات و من ثم حساب الحمل الذي تحمله كل ركيزة في المجموعة بواسطة قاريء انفعالات. و قد فحصت تسعة أشكال من مجاميع الركائز (1x2, 1x3, 1x4, 2x2, 2x3, 2x4, 3x3, 3x4, 4x4) باعتبار أن الركائز حرة النهايات و أن قبعة الركائز ليست في تماس مع التربة، ثم فحصت المجاميع بجعل قبعة الركائز بتماس مع التربة بالاضافة الى فحص أساس حصيري (بدون ركائز) بأحجام مختلفة. و قد أستعمل رمل بكثافات مختلفة في بعض الفحوص. و قد وجد أن الركائز تعمل كمقللات هبوط بكفاءة عندما يكون عدد الركائز أكبر من (6) عن حالة عدد الركائز أقل من (6). ان الهبوط يمكن أن يزداد بحدود (8) مرات في مجموعة الركائز (1x2) مقارنة مع أساس حصيري مستند على ركائز بنفس الحجم. ان دور الأساس الحصيري المستند على ركائز في تقليل الهبوط يتلاشى عندما يتجاوز عدد الركائز (6). و للأساس الحصيري المستند على ركائز بحجم (3x3) و (4x4) المستند على تربة رملية مفككة و متوسطة و كثيفة، لوحظ حصول زيادة في قابلية التحمل بحدود 93% و 96% و 98% على التوالي عند زيادة حجم المجموعة من (3x3) الى (4x4) بسبب الزيادة في حجم الأساس (القبعة) و زيادة عدد الركائز في المجموعة.

Piled raft --- bearing capacity --- group --- sand density