research centers


Search results: Found 3

Listing 1 - 3 of 3
Sort by

Article
STRUCTURAL BEHAVIOR OF STEEL-CONCRETE-STEEL SANDWICH STRUCTURE WITH NEW TYPE OF SHEAR CONNECTORS

Authors: Hayhder A. Abdul Razzaq --- Nabeel A. Jasim
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2019 Volume: 10 Issue: 3 Pages: 33-52
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of the current research is to investigate the structural behavior of steel-concrete-steel sandwich beams with a new suggested shear connectors. The shear connector was manufactured from deformed rebar in the form of stirrups. Four push out specimens were tested to obtain direct shear strength for the new type of shear connectors. Also four full size steel-concretesteel sandwich beams were tested under three points loading. All beams were simply supported. The experimental results showed three failure modes as follow: (1) flexural failure; (2) shearing of shear connectors; and (3) buckling in compression plate. The use of proposed shear connectors from deformed steel bars produces a good connection between steel plates and concrete core, where the load capacity of steel-concrete-steel beam with long leg stirrups (L. connector) is larger than other beams. The ultimate load of beam B1 (steel-concrete-steel sandwich beam with L. connector) is 0.125 greater than the ultimate load of beam B2 (steelconcrete-steel sandwich beam with J-hook connectors).


Article
Experimental study of low velocity impact response of composite honeycomb core sandwich beams.

Authors: Samira K. R. --- Jumaa Salman C. --- Husam Jawad A.
Journal: KUFA JOURNAL OF ENGINEERING مجلة الكوفة الهندسية ISSN: 25230018 Year: 2013 Volume: 4 Issue: 2 Pages: 103-117
Publisher: University of Kufa جامعة الكوفة

Loading...
Loading...
Abstract

The aim of this research is to investigate the low-velocity impact response of different types of sandwich beams. The test beams were subjected to low- velocity impact loading using drop mass setup, at three energy levels. The data were collected for each specimen, which included time, force, deflection, and energy.The absorbed energy was evaluated and compared for different types of sandwich beams. Qusi-static tensile and flexural tests were performed to obtain the mechanical properties of the face sheets and the core. The results showed that the specimens with face sheets of fiber at 90º had the maximum peak impact force and deflection, while the specimens with face sheet of random fiber had the minimum peak impact force and deflection. Concerning the absorbed energy, it was maximum in the specimens with random fiber face sheets and minimum in the type with unidirectional fiber 90º face sheets.

إن هدف هذا البحث هو التحقق من سلوك أنواع مختلفة من عتبات الساندوج (sandwich beams) عند تعرضها لاصطدام واطئ السرعة. تم تعريض عتبات الفحص لتحميل اصطدام واطئ السرعة بواسطة الكتلة الساقطة سقوطا حرا وبثلاث مستويات لطاقة الاصطدام. تم جمع البيانات لكل عينة وقد تضمنت هذه البيانات الوقت وقوة الاصطدام والتشوه وطاقة الاصطدام.تم حساب قيم الطاقة الممتصة ومقارنتها للأنواع المختلفة من عتبات الساندوج. أجريت اختبارات شد وانحناء شبه سكونية للحصول على الخصائص الميكانيكية لصفائح الوجه وللجزء الوسطي للعتبات. أظهرت النتائج أن العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف موجهة بزاوية 90º حازت أعلى القيم لقوة الاصطدام القصوى والتشوه الأقصى، بينما حازت العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف عشوائية اقل قيم لقوة الاصطدام القصوى والتشوه الأقصى. وبخصوص الطاقة الممتصة في الاصطدام، فقد كانت أقصى قيمها في العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف عشوائية بينما كانت اقل قيمها في العتبات ذات الصفائح الوجهية التي تحتوي ألياف موجهة بزاوية 90º.


Article
Load-Slip Relationship in Modified Push-Out Test (Experimental Work)
علاقة القوة-الانزلاق في فحص الدفع المعدل (دراسة عملية)

Author: Mukhallad A. Z. Al-Sa’ady
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 3 Pages: 358-369
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, a modified push-out test is proposed to study the load-sliprelationship in steel-concrete-steel sandwich beams. This relation is one of themost important factors that are required in the analysis and design of steelconcrete-steel sandwich beams with partial interaction. The diameter of theconnector is assumed to be variable while the other parameters are keptconstants. The modification in this test in comparison with the standard testconcentrated on the use of steel tube- concrete slab- steel tube instead of concreteslab- steel (I-Section)- concrete slab (in Standard Test) in order to be morecompatible than the standard test in modelling the steel-concrete-steel sandwichor double-skin beams. The stud is suggested to be threaded along the wholelength, connected to the tube by a nut (the separation between the layers iseliminated and only interlayer slip is assumed to exist) and the connector passesto the other tube through the concrete slab (thus the connector is subjected todouble shear force). These cases maximize the function of this stud. Five dialgages are used; one at the base, and two at each side in order to measure the slipat each stud. An experimental relationship of load-slip is carried out to simulatethe behaviour of this type of connection in steel-concrete-steel sandwichconstruction.

في هذا البحث،تم اقتراح طريقه معدله لفحص الدفع لدراسة علاقة القوة-الانزلاق في العتبةالسندويجية حديد-كونكريت-حديد. هذه العلاقة هي واحدة من اهم العوامل المطلوبة في تحليلوتصميم العتبة السندويجية حديد-كونكريت-حديد ذات الترابط الجزئي. قطر الرابط فرض ليكونمتغيرا بينما العوامل الاخرى بقيت ثوابت. التعديل في هذا الفحص بالمقارنة مع الفحص القياسي تركز على استعمال تجميع من أنبوب مربع حديدي-شريحة كونكريتية-أنبوب مربع حديدي بدلا منشريحة كونكريتية(في الفحص القياسي) لكي يكون أكثر ملائمة -(I- شريحة كونكريتية-حديد(مقطعمن الفحص القياسي في نمذجة العتبة السندويجية حديد-كونكريت-حديد أو العتبة مزدوجةالصفيحة. الرابط أقترح أن يكون مسننا في الطول كله، ومربوطا الى الانبوب بواسطة الصامولة(الانفصال بين الطبقات ألغي وبقي فقط الزحف بين الطبقات) ويمر الرابط الى النبوب الاخر منخلال شريحة الكونكريت(بذلك يكون الرابط متعرضا الى قوة قص مزدوجة). هذه الحالات تزيد منوظيفة الرابط. خمسة مقاييس وضعت ، واحد في القاعدة، وأثنان في كل جهه من أجل قياسالزحف في موقع الرابط. تم أستخراج علاقة عملية تربط القوة مع الانزلاق لنمذجة سلوك هذا النوعمن الروابط في منشأت حديد-كونكريت-حديد السندويجية

Listing 1 - 3 of 3
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (3)


Language

English (3)


Year
From To Submit

2019 (1)

2013 (1)

2007 (1)