research centers


Search results: Found 4

Listing 1 - 4 of 4
Sort by

Article
Time dependent behaviour of composite beams with partial interaction for different types of shear connectors
التصرف الانشائي للعتبات المركبة ذات الربط الجزئي لأنواع مختلفة من رباطات القص مع الزمن

Author: Mohammed H. Mohana محمد حمود مهنا
Journal: Iraqi Journal of Civil Engineering المجلة العراقية للهندسة المدنية ISSN: 19927428 Year: 2017 Volume: 11 Issue: 1 Pages: 53-64
Publisher: University of Anbar جامعة الانبار

Loading...
Loading...
Abstract

The structural behavior of composite steel concrete beams with long term deflection was investigated, taking in considerations several variables including degree of shear connectors 50%, 75%, 100%, and type of connectors including headed and hooked studs smooth or deformed. Five composite steel-concrete beams were tested each consist of steel section W12x35 and 300x100 concrete slabs. The composite beams were tested under uniformly distributed loads for different time interval up to 180 days. The results showed that the degree of interaction have significant influence on the long- term behavior of the composite steel concrete beam . When the degree of interaction decreased from 100% to 75% then to 50% the maximum long-term mid span deflection increased about 35.1% and 65.9% respectively at 180 days after loading. Also, the end slip increased about 67.5% and 112.4% respectively at 180 days after loading. The results showed that the type of the used shear connectors has slight influence on the long-term behavior of the composite steel concrete beams. For certain degree of interaction (75%)with using headed and hooked studs smooth or deformed the maximum long-term mid span deflection decreased about 7.1% and 11.7%at 180 days after loading, and the end slip decreased about 4.8% and 12.5% at 180 days after loading.

تمت دراسة التصرف الانشائي للعتبات المركبة من الخرسانة والفولاذ تحت تاثير الزمن حيث تم اخذ عدة متغيرات بنظر الاعتبار وهي درجة الربط (50%, 75%, 100% )ونوع رباطات القص (رباطات ذات القبعة , رابطات خطافية ملساء ومحززة) . تم اجراء الفحوص على خمسة عتبات مكونة من مقطع فولاذي من نوع (W12x35 ) ويعلوه مقطع خرساني بابعاد (300x100 ) ملم . تم اجراء الفحص للعتبات الاختبارية عن طريق تسليط حمل موزع بصورة منتظمة بفترات متباعدة لغاية ( 180 يوم) . بينت النتائج ان لدرجة الربط ( بين المقطع الفولاذي والخرساني ) في العتبات الخرسانية المركبة التاثير الاكبر على التصرف الانشائي الذي يعتمد على الزمن . عندما تقل درجة الربط من 100% الى 75% ثم الى 50 % فن الحد الاقصى للاود يزداد بنسبة 53,1% و 65,9% على التوالي بعد 180 يوم من التحميل .وايضا" فان اقصى الازاحة نسبية بين مقطعي الفولاذ والخرسانة تزداد بنسبة 67,5% و 112,4% على التوالي ولنفس زمن التحميل لمدة 180 يوم . بينت النتائج ايضا" ان نوع رباطات القص المستعمل في البحث له تاثير قليل نسبيا" على التصرف الانشائي للعتبات المركبة التي تعتمد على زمن التحميل . فلنسبة ربط محددة( 75%) ونوع رباطات القص المستخدمة ( ذات القبعة) , خطافات ماساء ومحززة فان اقصى اود في منتصف العتبة يقل بنسبة 7,1% و 11,7% لنفس زمن التحميل 180 يوم وايضا" فان اقصى ازاحة نسبية تقل بنسبة 4.8% و 12,5% لنفس زمن التحميل 180 يوم .


Article
Load-Slip Relationship in Modified Push-Out Test (Experimental Work)
علاقة القوة-الانزلاق في فحص الدفع المعدل (دراسة عملية)

Author: Mukhallad A. Z. Al-Sa’ady
Journal: Engineering and Technology Journal مجلة الهندسة والتكنولوجيا ISSN: 16816900 24120758 Year: 2007 Volume: 25 Issue: 3 Pages: 358-369
Publisher: University of Technology الجامعة التكنولوجية

Loading...
Loading...
Abstract

In this work, a modified push-out test is proposed to study the load-sliprelationship in steel-concrete-steel sandwich beams. This relation is one of themost important factors that are required in the analysis and design of steelconcrete-steel sandwich beams with partial interaction. The diameter of theconnector is assumed to be variable while the other parameters are keptconstants. The modification in this test in comparison with the standard testconcentrated on the use of steel tube- concrete slab- steel tube instead of concreteslab- steel (I-Section)- concrete slab (in Standard Test) in order to be morecompatible than the standard test in modelling the steel-concrete-steel sandwichor double-skin beams. The stud is suggested to be threaded along the wholelength, connected to the tube by a nut (the separation between the layers iseliminated and only interlayer slip is assumed to exist) and the connector passesto the other tube through the concrete slab (thus the connector is subjected todouble shear force). These cases maximize the function of this stud. Five dialgages are used; one at the base, and two at each side in order to measure the slipat each stud. An experimental relationship of load-slip is carried out to simulatethe behaviour of this type of connection in steel-concrete-steel sandwichconstruction.

في هذا البحث،تم اقتراح طريقه معدله لفحص الدفع لدراسة علاقة القوة-الانزلاق في العتبةالسندويجية حديد-كونكريت-حديد. هذه العلاقة هي واحدة من اهم العوامل المطلوبة في تحليلوتصميم العتبة السندويجية حديد-كونكريت-حديد ذات الترابط الجزئي. قطر الرابط فرض ليكونمتغيرا بينما العوامل الاخرى بقيت ثوابت. التعديل في هذا الفحص بالمقارنة مع الفحص القياسي تركز على استعمال تجميع من أنبوب مربع حديدي-شريحة كونكريتية-أنبوب مربع حديدي بدلا منشريحة كونكريتية(في الفحص القياسي) لكي يكون أكثر ملائمة -(I- شريحة كونكريتية-حديد(مقطعمن الفحص القياسي في نمذجة العتبة السندويجية حديد-كونكريت-حديد أو العتبة مزدوجةالصفيحة. الرابط أقترح أن يكون مسننا في الطول كله، ومربوطا الى الانبوب بواسطة الصامولة(الانفصال بين الطبقات ألغي وبقي فقط الزحف بين الطبقات) ويمر الرابط الى النبوب الاخر منخلال شريحة الكونكريت(بذلك يكون الرابط متعرضا الى قوة قص مزدوجة). هذه الحالات تزيد منوظيفة الرابط. خمسة مقاييس وضعت ، واحد في القاعدة، وأثنان في كل جهه من أجل قياسالزحف في موقع الرابط. تم أستخراج علاقة عملية تربط القوة مع الانزلاق لنمذجة سلوك هذا النوعمن الروابط في منشأت حديد-كونكريت-حديد السندويجية


Article
NON-LINEAR ANALYSIS OF CONTINUOUS COMPOSITE CONCRETE–STEEL BEAMS UNDER CYCLIC LOADINGS
السلوك اللاخطي للعتبات المستمرة المركبة من كونكريت- حديد تحت تأثير ألاحمال الدورية

Author: Ali Laftah Abbas علي لفته عباس
Journal: DIYALA JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES مجلة ديالى للعلوم الهندسية ISSN: 19998716/26166909 Year: 2011 Volume: 4 Issue: 1 Pages: 125-143
Publisher: Diyala University جامعة ديالى

Loading...
Loading...
Abstract

ABSTRACT :- Non-linear analysis of continuous composite concrete–steel beams under cyclic loadings has been investigated in this paper. A three-dimensional finite element analysis (FE) ANSYS computer program(ANSYS version 9.0) was conducted to investigate the nonlinear behaviour of this beam up to failure through the prediction of the values of slip, deflection along the spans of the composite beam for different number of loading cycles up to one million cycles of the load of range (52%of the ultimate load of the beam). The results obtained from analyzing a continuous composite concrete-steel beam under cyclic loadings show good agreement with available experimental results and other available analytical results. A parametric study is also conducted in this paper to study the influence of some parameters such as the number of loading cycles, and the amount of load ratio on the values of slip and deflection. This parametric study shows that as the number of loading cycles increased, slip and deflection values along the composite beam will increased due to reduction in strength of all components of the composite beam, and the absolute values of maximum slip and maximum deflection will reduce as the load ratio changes from negative to positive signs . Keywords:- Composite beams, continuous beams, concrete-steel beam, deflection, cyclic loads, shear connectors, slip

الخلاصةان السلوك اللاخطي للعتبات المركبة المستمرة المكونة من الكونكريت والحديد تحت تأثير أحمال متكررة تم دراستها لهذا الغرض. لقد تم استخدام طرق التحليل بواسطة (ANSYS version في هذا البحث و قد تم استخدام البرنامج( 9.0 العناصر المحددة لمعرفة السلوك اللاخطي لهذه العتبة إلى حد الفشل من خلال أيجاد قيم الانزلاق والاود على طول العتبة ولإعداد مختلفة من دورات التحميل إلى حد مليون مرة تكرار للحمل المسلط والذي نسبته ( 52 % من الحمل الأقصى لهذه العتبة). لقد تمت مقارنة النتائج المستحصلة من التحليل بواسطة العناصر المحددة مع النتائج العملية المتوفرة وكذلك معنتائج التحليل الأخرى المتوفرة، وقد أظهرت نتائج المقارنة حصول توافق جيد.وأخيرا تمت دراسة تأثير بعض المتغيرات مثل عدد دورات التحميل و نسبة الحمل المسلط على قيم الانزلاق والاود. أن تأثير بعض المتغيرات أظهرت بأن قيمالانزلاق والاود سوف تزداد مع زيادة عدد دورات التحميل المتكررة بسب النقصان الحاصل في مقاومة كل العناصر الداخلة في تكوين العتبة المركبة وان القيم القصوى للانزلاق والاود سوف تقل عندما تتغير نسبة الحمل المسلط من القيمالسالبة إلى القيم الموجبة.الكلمات الدالة:العتبات المركبة ،العتبات المستمرة،العتبة المكونة من الكونكريت والحديد،الاود، الاحمال المتكررة،روابط القص ،الانزلاق.


Article
Experimental Behavior of Steel-Concrete-Steel Sandwich Beams with Truss Configuration of Shear Connectors
السلوك التجريبي للعتبـات السندوجية حديد-خرسانة-حديد مع روابط قصية بهيئة مسنم

Author: Thaar Saud Salman Al-Gasham ثائر سعود سلمان الغشام
Journal: Journal of Engineering مجلة الهندسة ISSN: 17264073 25203339 Year: 2016 Volume: 22 Issue: 4 Pages: 18-29
Publisher: Baghdad University جامعة بغداد

Loading...
Loading...
Abstract

This paper presents experimentally a new configuration of shear connector for Steel-Concrete-Steel (SCS) sandwich beams that is derived from truss configuration. It consists of vertical and inclined shear connectors welded together and to cover steel plates infilled with concrete. Nine simply supported SCS beams were tested until the failure under a concentrated central load (three- point bending). The beams were similar in length (1100mm), width (100mm), and the top plate thickness (4mm). The test parameters were; beam thickness (150, 200, 250, and 300mm), the bottom plate thickness (4, and 6mm), the diameter of the shear connectors (10, 12, and 16mm), and the connector spacing (100, 200, and 250mm). The test results showed that the stiffness of SCS beam augmented with the increase in beam thickness, lower plate thickness, and connector diameter while it decreased with increasing the connector spacing. The ultimate load capacity of the SCS beams increased to 72.2% and 42.1% by enlarging the beam thickness and connector diameter to 100% and 60%, respectively. Increasing the connector spacing of 150% led to a considerable reduction in the ultimate load reached to 68.4%. Finally, the ultimate strength was not affected by augmenting the bottom plate thickness up to 50%.

في هذا البحث تم تقديم هيئة جديدة( هيئة المسنم) للروابط القصية في العتبات السندوجية بشكل تجريبي . هذه الهيئة تتكون من روابط قصيه عمودية ومائلة مرتبطة مع بعضها ومع الصفائح الحديدية بواسطه اللحام مملوءه بالخرسانة. تم فحص تسع عتبات بسيطة الاسناد الى حد الفشل تحت تأثير حمل مركز مسلط في منتصف العتبة. هذه العتبات متشابهة في الطول (1100 ملم) و العرض (100ملم) وسمك الصفيحة العلوية (4ملم) . متغيرات الفحص تضمنت سمك العتبات ( 150 و 200 و 250 و 300 ملم ) وسمك الصفيحة السفلية ( 4 و 6 ملم ) وقطر الروابط القصية ( 10 و 12و 16 ملم ) ومسافات الروابط القصية ( 100 و 200 و 250 ملم) . نتائج الفحص بينت , أن صلابة العتبات تزداد مع زيادة كلاً من سمك العتبة وسمك الصفيحة السفلية وقطر الروابط القصية في حين أنها تقل مع إزدياد المسافات بين الروابط القصية . أن الحمل الاقصى للعتبات قد أزداد بحدود 72.2 % و 42.1% عند ازدياد سمك العتبة وقطر الرابط القصي الى 100% و 60% على التوالي. زيادة مسافات الروابط القصية الى 150% أدى الى نقصان كبير في الحمل الاقصى وصل الى 68.4% . اخيراً الحمل الاقصى لم يتأثير بزيادة سمك الصفيحة السفلية بحدود 50%.

Listing 1 - 4 of 4
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (4)


Language

English (2)

Arabic (1)

Arabic and English (1)


Year
From To Submit

2017 (1)

2016 (1)

2011 (1)

2007 (1)