research centers


Search results: Found 1

Listing 1 - 1 of 1
Sort by

Article
NUMERICAL STUDY OF THE INITIAL PRESSURE AND DIAMETERS RATIO EFFECT ON THE JET EJECTOR PERFORMANCE
دراسة عددية لتأثير الضغط الابتدائي ونسبة الاقطار على اداء لافظه هواء

Authors: Sadoun Fahad Dahkil --- Tahseen Ali Gabbar --- Dhamia Khalf Jaber
Journal: Basrah Journal for Engineering Science مجلة البصرة للعلوم الهندسية ISSN: Print: 18146120; Online: 23118385 Year: 2014 Volume: 14 Issue: 1 Pages: 122-135
Publisher: Basrah University جامعة البصرة

Loading...
Loading...
Abstract

In this paper, computation fluid dynamics model (CFD ) is used to simulate a turbulence flow fields along the jet ejector. A Steady-state 2-D compressible flow model utilities the standard k-ε turbulent model has been used. The performance of jet ejector is simulated by FLUENT 6.3 (code) and GAMBIT software, using finite-volume scheme to solve transport NAVIER STOKE equations. The objective of this study is to investigate the high-performance of jet ejector geometry ( mass flow and head ratio) nozzle to throat diameter at eight cases (DN/DT) with different initial pressure. Research is performed to optimize jet performance by varying initial pressure and nozzle diameter ratios from (1/8 ) to ( 8/8 ).To increase understanding of the axial velocity distribution at an important regions along the ejector, three regions are chosen, at inlet (1,3), nozzle exit(2) and midpoint of throat(4), with an important different diameters ratio cases 1,2,3,5,7 and 8 respectivly. The comparison of these results is presented by the axial velocity magnitude, mass and head ratio of the ejector at the above cases.Results show that higher pressure ratio and mass ratio (high performance) occur when the nozzle to throat diameter ratio (DN/DT) was (5/8) and (1/8) respectively. Also mass ratio is decreased at all initial pressure when the diameter ratio increased.

تظمت الدراسة تحليل نظري للجريان المضطرب على طول مجرى لافظة هواء باستخدام نمذجة ديناميكا الموائع الحاسوبي. اعتبر الجريانبحالة مستقره وببعدين ولا انضغاطي مع استخدام نموذج الاضطراب(turbulent model k-ε) . تم نمذجة أداء لافظة الهواء باستخدام البرنامج العددي الجاهز) (Gambit & Fluent لحل المعادلاتلتفاضلية الجزئية باستخدام نظرية الحجوم المحددة لحل المعادلات التفاضلية الجزئية.تهدف الدراسة لتعين أفضل اداء )نسبة معدل الجريان ونسبة الضغط( للافظة الهواء بتغير نسبة الاقطار والضغط الابتدائي ولثمانحالات اختيرت لهذا الغرض. لغرض زيادة التحليل تم اختيار ثلاث مستويات على طول اللافظة وهي: بداية الدخول) 1( وعند المنفث ) nozzle exit 2( وكذلك منتصف مجرى الخنق () )T(D 4( ولنسبة اقطار ) 1,2,5,3,2,1 ( ) يلاوتلا ىلع. للحصول على توزيع السرعة على طولالمستويات المذكورة والمقارنه بقيم السرعه و نسبة الكتلة الداخلة )معدل السحب( والضغط .بينت النتائج ان افضل نسبة انضغاط و الكتلة الداخلة )اداء عالي( عند نسبة اقطار 5/8 ,1/8 على التوالي.كذلك تبين النتائج ان نسبة الكتلة الداخلة تقل عند جميع قيم الضغط الابتدائي مع زيادة نسبة الاقطار.

Listing 1 - 1 of 1
Sort by
Narrow your search

Resource type

article (1)


Language

English (1)


Year
From To Submit

2014 (1)